柔性基层预制块铺面力学行为及参数研究

发布时间：2017-09-14 18:12

  本文关键词：柔性基层预制块铺面力学行为及参数研究

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【摘要】：于室内大型足尺环道试验场铺砌级配碎石柔性基层预制块铺面,通过承载力试验研究其承载力特性,分析了接缝宽度、砂垫层厚度、预制块几何尺寸等对预制块铺面承载力和力学参数的影响;通过环道试验建立了不同荷载作用次数(N)下预制块铺面永久变形(εp)的预估模型.结果表明:随着荷载的增加,预制块铺面弯沉值呈非线性增加;当接缝宽度为5mm、砂垫层厚度为2cm、预制块厚度为16cm时,预制块铺面的临界弯沉值约为1.95mm;当预制块长宽比介于1.19~1.81、厚度介于8~29cm时,预制块铺面荷载扩散系数介于1.16~1.42;当接缝宽度约为5mm、砂垫层厚度介于3~5cm时,预制块铺面永久变形影响系数可取0.85.预制块铺面永久变形预估模型为εp=1.628 2ln(N/5 000+1)+0.4821.
【作者单位】： 招商局重庆交通科研设计院有限公司;重庆交通大学土木工程学院;重庆市水电设计院;
【关键词】： 道路工程 柔性基层 预制块路面 力学行为 临界弯沉值 永久变形预估模型
【基金】：云南省交通科技项目(200909A010)
【分类号】：U414
【正文快照】： 目前,中国绝大多数城市道路采用沥青或水泥混凝土作为路面铺装材料,而这2种路面材料几乎是不透水的,路面水主要依靠横坡和纵坡通过路表漫流到低洼处再经暗沟和集水井集中排放,排水效率受到诸多限制,一旦突降暴雨,路面极易出现积水导致城市内涝;同时,由于路面密不透水,日常降雨

【共引文献】

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本文编号：851535