适用于路网潮汐流的可变车道设置方法研究

发布时间：2017-09-15 19:24

  本文关键词：适用于路网潮汐流的可变车道设置方法研究

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【摘要】：城市交通流潮汐现象导致了路段双向通行能力利用不均衡,早、晚高峰时段交通需求的不对称导致了早、晚高峰时段拥堵路段不具有空间对称性.本文从城市交通网络的角度出发,提出了一种对早、晚高峰时段可变车道设置方案进行综合决策的方法.以交通均衡理论为基础,以降低城市交通网络高峰期出行总费用和减少可变车道设置管理成本为目标,建立了一主二从双层规划模型,其中上层为可变车道设置的决策方案;下层根据上层决策方案分别对早、晚高峰时段交通需求进行交通分配,并设计了求解模型的遗传算法.算例分析表明,与不设置可变车道方案、早晚高峰时段分别设置方案进行比较,早晚高峰时段综合设置方案减少了系统总费用.
【作者单位】： 中南大学交通运输工程学院;中铁第四勘察设计院;
【关键词】： 城市交通 潮汐流 可变车道 双层规划 遗传算法
【基金】：国家自然科学基金项目(U1334207,71171200) 中南大学博士生自主探索创新项目(2015zzts046)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言随着中国经济的快速发展和城镇化进程的加快,城市交通需求迅猛增长.工作场所多在城市中心区,而居住小区多在城市郊区,这样直接导致了城市交通流的潮汐现象,也就是早晨上班车流从郊区拥往城市中心区域,傍晚下班车流从城市中心区疏散到城市郊区.这种现象导致了早、晚高峰时

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

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2 李丽丽;曲昭伟;陈永恒;王殿海;;可变车道的控制方法[J];吉林大学学报(工学版);2009年S1期

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4 宫晓燕;康胜;;“潮汐式”交通中可变通道的通行方向切换算法的研究与应用[J];交通运输系统工程与信息;2006年06期

5 张好智;高自友;;可变车道的道路交通网络设计优化方法[J];中国管理科学;2007年02期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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2 韩璧t，

本文编号：858428