30t轴重下朔黄铁路桥涵结构强化技术试验研究

发布时间：2017-09-15 21:25

  本文关键词：30t轴重下朔黄铁路桥涵结构强化技术试验研究

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【摘要】：通过调研朔黄铁路桥涵结构的运营现状,分析30t轴重货物列车运营条件下各种跨度桥梁运营活载效应与设计活载效应比值,提出朔黄铁路大轴重重载运输强化改造设计活载图式,开展朔黄铁路30t轴重货车实车综合试验,根据各类桥涵结构特点和试验结果,得出大轴重重载列车对桥涵结构的作用规律。从钢筋混凝土简支梁、普通高度预应力混凝土梁、低高度及超低高度预应力混凝土梁、桥梁支座、钢筋混凝土涵洞及框构桥和墩台基础等方面,分析了大轴重重载运输条件下桥涵结构面临的主要技术问题,研发了预应力碳纤维板强化、辅助梁强化、小跨度桥涵强化等技术,研制了新型重载支座。各强化技术与措施经朔黄铁路工程实施与强化效果验证,可提高桥涵结构承载能力,能满足30t轴重货车运营要求。
【作者单位】： 神华集团有限责任公司;
【关键词】： 朔黄铁路 t轴重 重载运输 桥涵结构 强化技术
【基金】：国家科技支撑计划(2013BAG20B00)
【分类号】：U441
【正文快照】： 朔黄铁路西起山西省神池县,东至河北省黄骅市,全长585km,为国家I级铁路。朔黄铁路2013年年运量2.3亿吨,是我国主要重载铁路之一。为适应不断增长的煤炭运输要求,朔黄铁路亟需提高铁路运输能力。国内外重载运输实践经验表明,提高列车轴重、增加编组长度是实现重载铁路运输的主

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本文编号：858976