基于时间价值差异性的拥挤收费收入再分配研究

发布时间：2017-09-16 12:43

  本文关键词：基于时间价值差异性的拥挤收费收入再分配研究

  更多相关文章： 拥挤收费 收入再分配 时间价值 福利 博弈

【摘要】：随着国家经济发展和城市化进程的不断加快,城市入口和机动车保有量也持续增长,导致交通供需矛盾日益严重,交通拥挤问题已经成为世界各大城市所面临且急需解决的问题。理论与实践表明,拥挤收费政策能够有效的缓解交通拥挤,而对拥挤收费收入进行再分配又是拥挤收费政策能否得到实施的关键。本文通过运用经济学、交通工程学的相关理论与方法,基于出行者的时间价值存在差异性,从博弈论的角度出发,构建了拥挤收费收入再分配模型,定量论证了再分配政策的可行性和有效性,为促进拥挤收费政策的实施提供理论参考。论文首先明确定义了拥挤收费的概念,界定了拥挤收费收入的性质以及相应的再分配性质；运用经济学的相关理论分析了拥挤收费的经济原理和收费额度与拥挤收费收入之间的关系,提出了“效率优先,兼顾公平”的再分配准则,并讨论了再分配的四种具体方式。通过以上分析,为建立拥挤收费收入再分配模型奠定理论基础。之后,论文运用福利经济学探讨拥挤收费对于不同出行者群体的福利影响,通过衡量出行者在拥挤收费前后出行成本的变化,建立出行者的福利影响定量模型；并针对定量模型当中时间价值、出行时间等具体参数的描述展开了详细讨论,用以计算福利损失程度,以便进行福利再分配来达到帕累托改进的目的。然后论文从博弈论的角度出发,即在基于出行者的时间价值存在差异性的前提条件下,每位出行者选择自身效益最大化的出行方式,经过完全信息静态博弈达到均衡。论文对未实施拥挤收费、拥挤收费收入未分配以及拥挤收费收入再分配三种情况的该种均衡进行了描述,建立了相对应的模型,并根据该均衡的特点,设计了迭代算法进行求解。论文最后通过设计一个简单路网,验证所提出的模型与算法的可行性,并且计算结果定量表明了实施拥挤收费后,社会效益得到了提升,却是以牺牲拥挤收费路段改选公共交通和拥挤收费路段改选可替代路线这两类出行者的福利为代价换来的；再分配后,能够补偿这两类出行者的福利损失,同时还能保证社会效益的提升同拥挤收费收入未分配时相当。
【关键词】：拥挤收费 收入再分配 时间价值 福利 博弈
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-16
• 1.1 研究的背景及意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-14
• 1.2.1 国外研究现状12-13
• 1.2.2 国内研究现状13-14
• 1.2.3 国内外研究现状分析14
• 1.3 论文的研究内容14-15
• 1.4 研究方法和技术路线15-16
• 第2章 拥挤收费收入再分配理论基础16-23
• 2.1 相关概念16-17
• 2.1.1 拥挤收费的概念16
• 2.1.2 拥挤收费收入再分配的概念16-17
• 2.2 拥挤收费收入再分配的经济学分析17-19
• 2.2.1 拥挤收费的经济原理17-18
• 2.2.2 拥挤收费额与拥挤收费收入之间的关系18-19
• 2.3 拥挤收费收入再分配的准则19-21
• 2.3.1 效率准则19-20
• 2.3.2 公平准则20-21
• 2.3.3 准则之间的关系21
• 2.4 拥挤收费收入再分配的方式21-23
• 第3章 拥挤收费的福利影响分析23-35
• 3.1 福利影响定性分析23-26
• 3.1.1 福利影响的经济学分析23-24
• 3.1.2 受影响出行者分类定性分析24-26
• 3.2 福利影响定量分析26-28
• 3.2.1 出行者出行成本分析26-27
• 3.2.2 福利影响模型的建立27-28
• 3.3 模型分析与求解28-35
• 3.3.1 货币成本计算28
• 3.3.2 时间价值计算28-31
• 3.3.3 出行时间计算31-32
• 3.3.4 舒适性成本系数的确定32-33
• 3.3.5 定量分析结果33-35
• 第4章 拥挤收费收入再分配模型35-46
• 4.1 拥挤收费方法概述35-37
• 4.1.1 主要方法概述35
• 4.1.2 博弈论方法概述35-37
• 4.2 基于时间价值差异性的博弈分析37-43
• 4.2.1 基本假设37-38
• 4.2.2 出行者间的博弈分析38-39
• 4.2.3 拥挤收费收入再分配博弈分析39-43
• 4.3 求解算法43-46
• 4.3.1 求解思路43-45
• 4.3.2 算法步骤45-46
• 第5章 算例分析46-55
• 5.1 路网假设46
• 5.2 拥挤收费收入未分配分析46-52
• 5.2.1 拥挤收费效果分析46-49
• 5.2.2 拥挤收费效益分析49-52
• 5.3 拥挤收费收入再分配分析52-54
• 5.3.1 再分配效果分析52-53
• 5.3.2 再分配效益分析53-54
• 5.4 结论54-55
• 结论与展望55-57
• 致谢57-58
• 参考文献58-62
• 附录62-66
• 攻读硕士学位期间发表的论文66

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