衔接铺砌式透水道面结构的浸水稳定性研究

发布时间：2017-09-16 15:38

  本文关键词：衔接铺砌式透水道面结构的浸水稳定性研究

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【摘要】：基于对衔接铺砌式透水混凝土道面结构的受力分析,构建了在不同基础上铺筑式道面的力学分析模型。分别针对土基—道面板块结构、土基—碎石垫层—道面板块结构进行了饱水前后不同位置的加载实验,研究了不同加载位置对衔接铺砌式透水混凝土道面结构稳定性的影响规律,以及道面结构在饱水前后的稳定性变化规律。理论分析与实验研究结果表明,铺砌式衔接道面板块间的相互衔接约束可有效地协调和分配相邻板块间的变形与荷载。在板块中心和边沿位置加载时,铺砌式透水道面的临界状态为土基失稳性破坏,角部加载时的临界状态为道面板块开裂性破坏;土基层饱水对道面结构承载能力降低约为11%~14%,设置碎石垫层后可使道面结构承载能力提高40%~70%,结构的稳定性提高20%以上。角部加载是衔接铺砌式透水混凝土道面结构最不利加载位置,为提高其结构的稳定性,建议在工程中设置适当的碎石垫层。
【作者单位】： 中国民航大学机场学院;
【关键词】： 衔接铺砌式道面 透水混凝土道面 碎石垫层 基层饱水稳定性
【基金】：中国民航机场工程研究基地开放基金项目(MHJCJD201302)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 0前言随着城市化进程的加快,硬化道面在城市区域面积上所占的比例越来越大,普通硬化道面虽有利于车辆和行人的交通便捷,但其对雨水的隔绝效应却直接影响着城市的生态环境。为改善区域的水环境,人们期望增大地表绿化和湿地的比例,但这些措施都与提高交通能力相背离,从而难以得

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本文编号：863945