基于DSP的大跨度缆索承重桥梁挠度测量系统的研究与实现

  本文关键词：基于DSP的大跨度缆索承重桥梁挠度测量系统的研究与实现，由笔耕文化传播整理发布。

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分类号UDC密级学号彳屈火擎硕士学位论文论文题目:基于DSP的大跨度缆索承重桥梁挠度测量系统的研究与实现论文作者:章鹏誊暴、整嚣莲蓉:陈伟民教授重庆大学申请学位级别:硕士专业名称:仪器科学与技术论文提交El期:2002年5月8日答辩El期:2002年6月3日学位授予单位:重庆大学授位日期: 年月 El答辩委员会主席:毛幼菊教授博导论文评阅人:毛幼菊教授博导周志祥教授2002年5月8 El重庆大学硕士学位论文摘要摘要桥梁的挠度是反映桥梁结构安全的重要指标之一,为此桥梁工程技术人员提出了很多行之有效的挠度测量方法。在现有的大跨度桥梁挠度测量中,采用连通管方法测量挠度,具有测点多、受环境因素影响小等特点。然而,现有的连通管挠度仪存在着不能自动测量、精度低、测速慢等不足。采用先进的光电技术对传统连通管挠度仪进行改进,设计出桥梁挠度自动测量系统,以满足大跨度桥梁挠度长期在线、自动测量的需要,具有重要的理论意义和实用价值。论文首先建立了桥梁在静载作用下的力学模型,推导了桥梁挠度方程,进而对桥梁的挠度分布进行了分析,为挠度测点的布置和测量范围的确定提供了理论依据。其次,针对大跨度桥梁挠度测量的特点,设计并制作了挠度测量传感器;采用美国TI公司的DSP芯片TMS320C3... 内容来自转载请标明出处.

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