基于正交设计的多级边坡开挖方式优化

发布时间：2017-09-17 05:43

  本文关键词：基于正交设计的多级边坡开挖方式优化

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【摘要】：以湖南省武冈至靖州高速公路工程为依托,针对高速公路路堑边坡开挖方案的边坡开挖参数进行数值模拟,分析各个参数对边坡稳定性影响的规律,并运用正交法得到最优边坡开挖设计方案。结果表明:在一定范围内适当降低平台高度对边坡的安全系数的影响存在3个不同阶段;适当增加边坡平台个数和坡脚处平台宽度能提高边坡的稳定性;并通过正交法解决了实际边坡的边坡开挖优化设计问题。
【作者单位】： 湖南省武靖高速公路建设开发有限公司;长沙理工大学交通运输工程学院;
【关键词】： 边坡开挖 正交设计 边坡平台 稳定性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51478054)
【分类号】：U416.14
【正文快照】： 长沙410114)1概述目前,湖南省高速公路建设正快速进行,其中有不少路段通过山岭重丘地带,地形、地质条件复杂且自然坡陡。然而在复杂地势环境进行高速公路施工过程中,路堑边坡的崩塌、滑坡现象时有发生,其危害严重、损失极大,使工程往往无法正常实施,也可能给工程竣工后正常运

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本文编号：867609