考虑驾驶心理的封闭式道路车辆出匝换道模型

发布时间：2017-09-18 19:07

  本文关键词：考虑驾驶心理的封闭式道路车辆出匝换道模型

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【摘要】：针对现有分流区车辆换道出匝模型对驾驶人心理因素考虑不足的问题,以换道紧迫感的概念来反映驾驶人心理对驾驶行为的影响,应用微分法建立了车辆出匝的换道模型。该模型揭示了车道数、减速车道长度、交通标志牌的设置、交通流量、行驶车速等对驾驶人出匝换道行为的影响。结果表明:考虑驾驶人心理的出匝换道模型在分流区上游端内更符合实际;驾驶人会依据交通环境对换道地点位置进行自动调节,但指路标志牌位置设置过近时,仍会使出匝车辆无法及时变更车道;交通流量的增大,会使出匝车辆的换道区间变得分散,换道行为更加激进。
【作者单位】： 上海理工大学管理学院;同济大学测绘与地理信息学院;
【关键词】： 交通工程 车道变更 微分法 间隙接受 出匝车辆 匝道分流区
【基金】：国家自然科学基金项目(51008196,51308409) 上海市一流学科资助项目(XTKX2012)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言出口匝道前的车辆分流区作为高速公路、城市快速路等封闭式道路的重要基础组成部分,历来是道路通行能力的瓶颈地段,也是交通事故的频发区域[1]。分流区内车辆的出匝需经历换道、减速、驶离匝道等行为。这些行为导致主线车辆在各车道间重新分布,使得交通流变得紊乱且复杂,

【参考文献】

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本文编号：877306