浅覆大跨度小净距隧道中岩墙及初支力学特性研究

发布时间：2017-09-19 05:34

  本文关键词：浅覆大跨度小净距隧道中岩墙及初支力学特性研究

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【摘要】：通过建立后掘隧道的三台阶开挖数值分析模型,模拟D/B分别为0.5,0.75,1,1.25,1.5,2情况下,后掘隧道开挖对中岩墙多次扰动所引起的围岩塑性区分布、主应力差、水平位移等力学特性,并分析其对先行隧道初支内力的影响。通过分析中岩墙应力、变形随净距的变化,表明当中岩墙厚度小于0.75B时,中岩墙上部区域塑性区已贯通,塑性区范围急剧扩大,说明后掘隧道对中岩墙的受力变形和先行隧道支护结构受力极为不利。在D/B=0.5的不利情况下,可对中岩墙进行注浆加固处理,模拟结果表明注浆可极大降低初支受力,最大轴力减小了49.1%,最大弯矩减小了29.1%,大大提高了围岩稳定性。
【作者单位】： 华东交通大学土木建筑学院;
【关键词】： 隧道工程 中岩墙 数值分析 力学特性 小净距
【基金】：国家自然科学基金项目(51208198,51168014) 江西省教育厅项目(JXJG-13-5-15)
【分类号】：U451.2
【正文快照】： 0引言高等级公路隧道一般为上下行分离的独立双洞,双洞常按彼此间不产生有害影响的原则设计,保证最小净距,但在实际工程中存在其他条件限制而不可避免地采用小净距隧道甚至联拱隧道,因此需要做出充分的技术论证,并制订可靠的技术保障措施[1]。目前,业内很多学者对各类小净距隧

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：879787