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一种新型SCS钢—混组合桥面系力学性能分析

发布时间:2017-09-19 13:22

  本文关键词:一种新型SCS钢—混组合桥面系力学性能分析


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【摘要】:为应对既有正交异性桥面系在工程应用中出现的诸多病害,结合钢箱梁的构造特点,提出了一种新型钢板夹心混凝土(SCS)钢—混组合桥面系,为明确该新型SCS钢—混组合桥面系的力学特性,基于等效刚度法、结合大型通用有限元程序Ansys,分别建立了新型SCS钢—混组合桥面系与传统正交异性钢桥面系的节段力学模型,并对两个节段力学模型的受力特性进行了对比分析研究。结果发现,在汽车车轮集中荷载作用下,新型SCS钢—混组合桥面系的局部抗弯刚度明显优于传统正交异性钢桥面系,桥面系纵横向刚度比值更趋于接近1.0,结构受力变得更加均衡,局部未出现过大变形,改变了传统钢桥面系的正交异性特征,改善了桥面系结构的受力,表明该新型SCS钢—混组合桥面系具有良好的力学性能。
【作者单位】: 长沙理工大学土木与建筑学院;桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室;广州珠江黄埔大桥建设有限公司;
【关键词】桥梁工程 钢—混组合桥面系 等效刚度法 有限元 抗弯刚度
【基金】:国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2015CB057701) 国家自然科学基金资助项目(51308071) 湖南省自然科学基金资助项目(13JJ4057) 湖南省高校创新平台开放基金资助项目(12KB76) 长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目(13QL06)
【分类号】:U441;U443.31
【正文快照】: 0引言当代社会经济迅猛发展,随之增加的交通负荷使得许多交通基础设施迅速恶化,桥梁作为交通枢纽,其结构安全至关重要,桥面系的病害是诸多桥梁结构共同所面临的严重问题,而这一现象在大跨度悬索桥中尤为突出。正交异性桥面板是国内外大中跨径桥梁普遍使用的桥面结构形式,由相

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本文编号:881890

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