结合梁斜拉桥混凝土收缩徐变影响规律

发布时间：2017-09-20 16:03

  本文关键词：结合梁斜拉桥混凝土收缩徐变影响规律

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【摘要】：为研究混凝土收缩、徐变对结合梁斜拉桥的影响机理及时效特性,以樟树赣江二桥(主跨400m的双塔双索面半飘浮体系结合梁斜拉桥)为背景进行分析。采用桥梁专业软件RM2006建立全桥有限元模型,对桥梁的时效影响机理、运营期不同构件的时效影响因素及不同结构体系的时效响应进行研究。研究结果表明,对于结合梁斜拉桥,桥面板收缩、徐变产生的主梁截面初始轴向应变是主梁中跨跨中下挠、边跨斜拉索松弛的主要原因,产生的主梁截面初始弯曲应变是主梁负弯矩出现的主要原因。桥面板收缩、恒载下桥面板徐变是引起边跨斜拉索松弛、主梁中跨跨中下挠的主要因素;桥塔收缩、徐变将引起桥塔附近斜拉索松弛,并使主梁产生局部负弯矩峰值。桥塔处竖向支座及辅助墩的设置会对结合梁斜拉桥的时变效应产生一定的不利影响,单纯从该角度来讲,全飘浮体系较其他体系更为合理。
【作者单位】： 同济大学桥梁工程系;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;
【关键词】： 斜拉桥 结合梁 收缩徐变 影响机理 影响因素 时效特性 结构体系 有限元法
【基金】：国家973计划项目(2013CB036303)~~
【分类号】：U441;U448.27
【正文快照】： 1引言斜拉桥按加劲梁用材不同,可分为钢斜拉桥、混凝土斜拉桥和钢-混结合梁斜拉桥。斜拉桥的加劲梁采用钢-混结合结构,兼有混凝土结构和钢结构的优点。钢-混结合梁是由性质不同的2种材料结合在一起的整体结构,由于混凝土收缩、徐变的影响,将在钢和混凝土的结合面上产生相互作

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本文编号：889015