纤维级配碎石性能研究

发布时间：2017-09-22 08:33

  本文关键词：纤维级配碎石性能研究

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【摘要】：在级配碎石中掺加纤维,以提高其路用性能;采用振动成型方法,以劈裂强度为标准,优化了纤维种类、掺量及长度;采用自行开发的级配碎石剪切仪,系统研究了纤维级配碎石抗剪强度的影响因素;同时,对纤维级配碎石的抗车辙能力进行了研究.结果表明:在50kPa的围压下,掺加纤维的级配碎石抗剪强度最大可提高2.7倍;含水量增大,纤维级配碎石抗剪强度减小;压实度提高,纤维级配碎石抗剪强度增大;相比之下,小粒径纤维级配碎石抗剪强度较大;纤维的掺加显著提高了级配碎石的抗车辙能力;优化的纤维能够均匀分散于级配碎石混合料中;纤维级配碎石基层路表弯沉小于普通级配碎石基层的路表弯沉,表明这种柔性路面可用于重载交通.
【作者单位】： 天津大学管理与经济学部;天津市市政工程研究院;
【关键词】： 道路工程 级配碎石 纤维 抗剪强度 抗车辙能力
【基金】：教育部“新世纪优秀人才支持计划”项目(NCET-10-0277)
【分类号】：U414
【正文快照】： 半刚性基层沥青路面是中国高等级公路的典型结构.20多年高速公路的建设经验证明,半刚性基层材料虽然具有强度高、稳定性好、造价低等优点,但同时也具有反射裂缝无法避免、易产生水破坏及寿命普遍达不到设计要求的缺点.级配碎石作为柔性路面基层材料,具有渗水能力强,不产生反射

【参考文献】

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本文编号：899811