滑坡隧道新型综合加固结构理论研究

发布时间：2017-09-23 18:14

  本文关键词：滑坡隧道新型综合加固结构理论研究

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【摘要】：当滑坡体厚度较大,隧道在滑面附近时,为了解决治理费用较高,施工难度大,工期较长的问题,提出一种滑坡隧道新型综合加固结构。治理理念是用锚索、抗滑桩和隧道衬砌加固结构,只对隧道及其与隧道稳定直接相关的洞周滑坡岩土体进行加固,针对该综合加固结构体系的特点建立物理力学模型,并对其内力进行理论分析,推导出加固结构体系中各单元结构轴力、剪力和弯矩的理论计算式;算例分析结果表明,锚索的作用使隧道边墙不利受力状态有所改善,据此可以通过调节锚索或隧道衬砌结构参数,使隧道加固衬砌、抗滑桩和锚固体各单元结构的受力达到均衡的合理状态。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院岩土工程系;四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室;中建地下空间有限公司;
【关键词】： 滑坡隧道 抗滑桩 锚索 综合加固结构
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金(20120184110023) 四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室开放基金(1208)
【分类号】：U457.3
【正文快照】： 山区复杂的地形和地质条件,公路或铁路线路往往不可避免地穿过滑坡或变形体等不良地质地段,或既有铁路或公路等隧道所在的斜坡体因环境条件变化或时效变形而形成滑坡,这样就构成所谓的“滑坡隧道”。滑坡隧道存在着程度不同的病害,如隧道整体随滑坡滑移,衬砌严重变形、开裂、

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