基于不同年龄的自适应儿童乘员约束系统参数优化研究

发布时间：2017-09-24 19:25

  本文关键词：基于不同年龄的自适应儿童乘员约束系统参数优化研究

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【摘要】：针对单一碰撞工况匹配的儿童乘员约束系统不能保证在其他碰撞工况下儿童乘员的保护,而且极易造成更大的伤害。基于内置式自适应儿童约束系统的参数可调的特征,选取坐垫高度、坐垫长度、安全带限力值为优化变量,以儿童综合伤害评价值I及颈部损伤临界值Nkm为优化目标,采用多项式回归近似模型和非支配遗传优化算法(Non-dominated sorting genetic algorithm II,NSGA-Ⅱ)相结合的方法,分别对3、6、10岁儿童假人在法规GB 27887规定的正面碰撞和追尾碰撞工况下进行多目标优化计算。优化结果表明,在优化设计点,3个年龄段的儿童假人在两种碰撞工况下都能获得较好的保护。基于文中3个年龄段假人的优化设计点,拟合出优化变量与儿童身高和体重的相关关系模型,从而对不同身高和体重的儿童乘员都能达到很好的保护效果。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;泛亚汽车技术中心有限公司;
【关键词】： 多碰撞工况 自适应儿童约束系统 非支配遗传算法 多目标优化
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51105137,51475153)
【分类号】：U491.61
【正文快照】： 0前言1儿童道路交通伤害是全球关注的问题,据公安部交通管理局《道路交通事故统计年报》显示,2010年在中国交通事故中死亡的12岁以下儿童总人数为2 842人,受伤10 156人[1]。在中国独生子女占多数情况下,儿童交通事故往往是一个家庭的灾难。研究表明儿童约束装置的使用能大大降

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本文编号：913046