城乡结合部无信号交叉口行人过街时间研究

发布时间：2017-09-25 06:23

  本文关键词：城乡结合部无信号交叉口行人过街时间研究

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【摘要】：为提高城乡结合部无信号交叉口行人过街的安全性,在实测数据的基础上,利用生存理论模型建立这种特殊点段行人过街时间的生存公式,通过寿命表法分析行人过街时间的特征,并利用Cox比例风险模型对影响行人过街时间的因素进行回归分析。研究结果表明,一般情况下,城乡结合部无信号交叉口行人过街时间服从正态分布,最大过街时间大致为50 s,小于城区内无信号和有信号交叉口行人过街时间;过街人流量、冲突车辆数和道路宽度是直接影响行人过街时间的重要因素。
【作者单位】： 重庆交通大学交通运输学院;
【关键词】： 城乡结合部 无信号交叉口 生存理论模型 过街时间特征 影响因素分析
【基金】：国家科技支撑计划(2014BAG01B06)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 0引言城乡结合部(rural-urban fringe zone)是指兼具城市和乡村土地利用性质的城市与乡村地区的过渡地带,又称城市边缘地区。这种地区通常是城市与公路之间的连接通道,过境交通十分复杂,同时,由于经济发展水平较低,安保设施不足,该区居民普遍文化程度较低,交通安全意识薄弱等

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本文编号：915882