地铁隧道火灾人员疏散方案对比研究

发布时间：2017-09-25 19:07

  本文关键词：地铁隧道火灾人员疏散方案对比研究

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【摘要】：运用软件FDS+EVAC,模拟行驶在隧道中的列车车厢中部起火,烟气在车厢中的扩散规律和对疏散效果的影响。设定了立即停车就地疏散和发现火情后继续行驶到就近车站疏散两种情况,观察车厢内CO2、CO浓度和温度分布变化情况,对比不同方案下人员的疏散效果。结果表明,在隧道较短情况下,进站疏散相对就地疏散具有明显的优势,但随着隧道长度的增加,进站疏散所需时间逐渐增加直至超过就地疏散时间。
【作者单位】： 江苏省城市与工业安全重点实验室;南京工业大学火灾与消防工程研究所;
【关键词】： 地铁火灾 人员疏散 数值模拟
【分类号】：U231.96;U458
【正文快照】： 2.南京工业大学火灾与消防工程研究所,江苏南京210009)随着城市发展,公共交通系统中地铁的重要性越来越受到重视,全国各大城市都在不断增加地铁线路,完善地铁网络建设。地铁由于其特殊的地下结构,导致一旦发生火灾,车站及隧道内温度将迅速上升,且短时间内可以聚集高浓度烟气。

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本文编号：919050