多灾害作用下特大桥梁深水基础动力稳定性分析

发布时间：2017-09-26 13:41

  本文关键词：多灾害作用下特大桥梁深水基础动力稳定性分析

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【摘要】：以拟建的琼州海峡大桥深水基础为研究对象,考虑地震力、船撞力、波浪力等多种灾害因素,采用有限元动力分析法对深水基础位移响应进行分析,探讨其动力响应特性.结果表明:深水基础在地震力作用下基本为同向运动,并发生较大的水平位移,100年超越概率4%(E2水准)时位移最大达24.4cm.船撞力作用下,水平位移达15.1cm;波浪力作用下,水平位移达10.8cm;群桩在动荷载作用下响应复杂,由于土体的约束以及上部大刚度沉井的惯性力作用,桩身及上部沉井相对位移较大,导致桩头部位发生明显的应力集中.计算结果可为今后特大桥梁深水基础,尤其是为琼州海峡大桥深水基础的设计提供参考.
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;中交公路规划设计院有限公司;
【关键词】： 跨海大桥 深水基础 地震力 船舶撞击力 波浪力 动力响应
【基金】：国家自然科学基金(11372180) 交通运输重大科技专项(2011 318 494 160)
【分类号】：U443.1
【正文快照】： 2.中交公路规划设计院有限公司,北京100088)跨海大桥往往跨度较大,而且面临严峻的海洋环境,使得桥梁工程浩大,技术复杂,施工难度高,建设成本高昂[1].海洋地质条件复杂,水深流急,风大浪高,使跨海大桥深水基础设计难度大,施工困难,养护费用高.桥梁深水基础是桥梁结构的承载部分,

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