阿尔及利亚东西高速公路加筋土路堤设计

发布时间：2017-09-27 14:37

  本文关键词：阿尔及利亚东西高速公路加筋土路堤设计

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【摘要】：为了研究阿尔及利亚东西高速公路12处高填方路段边坡,提高边坡路堤的耐久性、可靠性,降低工程造价,减少占地,提高其抗震能力,根据地形及表层泥灰质粘土的厚度,提出采用加筋土路堤设计方法。研究根据欧洲规范的方法利用ELU进行计算,考虑应力以及土质、填料和土工布的部分系数,考虑了各部分安全系数,对路堤边坡进行加强设计。通过采用毕肖甫条分法,分别对未设置土工布和设置土工布2种情况的内部稳定性和总体稳定性进行了计算对比分析,研究证明采用土工布后的稳定性满足设计要求。为更好保证高填方路堤稳定性,研究对加筋土路堤的填方基底处理、边坡坡脚处理及排水系统进行了设计,有效保证边坡路堤设计的稳定性。采用该法设计的高填方路堤在运营的六年时间里,路基情况良好。高强度土工布的加筋土路堤设计对高填方路基设计合理有效,对国内外类似地质条件的工程设计具有借鉴意义。
【作者单位】： 中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 边坡 高填方 加筋土路堤 土工布 稳定性
【分类号】：U416.12
【正文快照】： 0引言高速公路设计中出现的高填方路堤,常见病害主要是由于滑坡、位移造成的公路开裂和沉降,魏斌[1]、彭小云[2]等人对边坡稳定性的影响因素及病害原因进行了分析,魏斌对高填土边坡稳定性采用极限平衡法和有限单元法进行分析,提出高填方边坡稳定性分析采用有限单元法对求得合

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本文编号：930223