斜向预应力水泥路面滑动层研究

发布时间：2017-09-27 18:23

  本文关键词：斜向预应力水泥路面滑动层研究

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【摘要】：合理铺设滑动层能够有效减小斜向预应力水泥路面板内温度应力及路面板端伸缩位移,大幅延长斜向预应力水泥路面单块板的划分长度,提高路面平整性和舒适性,同时降低轮胎/路面噪音,延长路面使用寿命。文章依据Amonton定律设计研发了斜向预应力水泥路面滑动层摩擦系数测试仪(CFT),可以快速、准确地测量斜向预应力水泥路面滑动层摩擦系数;并基于CFT,对斜向预应力水泥路面"砂层+聚乙烯塑料薄膜"(SPF)和"砂层+水泥+聚乙烯塑料薄膜"(SCPF)型滑动层进行了详细的试验研究,得到了测试速度与滑动层摩擦系数之间的影响关系,给出了CFT最佳的测试速度为1mm/min;同时得出了斜向预应力水泥路面滑动层最佳的结构参数和结构类型为10mm的滑动层厚度、细度模数2.6的中砂以及规格为3μm的单层聚乙烯塑料薄膜,SCPF型滑动层最佳的水泥掺量为3%。
【作者单位】： 长安大学公路学院;陕西省交通建设集团公司;哈尔滨工业大学;
【关键词】： 道路工程 斜向预应力水泥路面 滑动层 摩擦系数 结构参数
【基金】：交通运输部西部课题资助项目(2011318793650)
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 150001)伸缩横缝是水泥路面最为薄弱的部位之一,雨水极易透过伸缩横缝渗入到水泥路面结构内部,在行车荷载的作用下,对路面基层形成冲刷,造成唧泥、板底脱空以及路面板开裂、断板等一系列次生病害[1];同时伸缩横缝的设置严重影响路面的平整性和舒适性,增大了轮胎/路面噪音。为

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本文编号：931237