嵌入式导电沥青混凝土路面结构热效应特性研究

发布时间：2017-09-27 20:04

  本文关键词：嵌入式导电沥青混凝土路面结构热效应特性研究

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【摘要】：利用普通混凝土的传热能力弱,而导电沥青混凝土传热能力强且粘合性能好的特点,将复合多相导电沥青混凝土嵌入槽形的外围混凝土中,组合成一种新型的路面结构。实验表明,同常规的单层导电沥青混凝土路面相比,该组合技术的传热效率提高26%,而散热损失降低80%。为提高道路冬季破冰及融雪效率并有效的降低能耗,提供了一定的参考依据。
【作者单位】： 长沙学院土木工程系;
【关键词】： 导电沥青混凝土 传热 嵌入式 融雪化冰
【基金】：湖南省科技厅科技项目(2013GK3070)
【分类号】：U416.21
【正文快照】： 0引言目前我国公路部门针对道路结冰的主要措施大都停留在被动式除冰、除雪思维定式下,如采用机械除雪,撒盐破冰等[1-3]。这些措施不但需要大量的人力、物力,而且对环境的负面影响不容忽视,尤其是撒盐破冰,还极易造成桥梁的侵蚀性破坏。美国Nebraska Department of Roads导电

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本文编号：931615