宝兰客专魏家嘴黄土隧道受力特性试验研究

发布时间：2017-09-28 10:06

  本文关键词：宝兰客专魏家嘴黄土隧道受力特性试验研究

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【摘要】：以宝兰客运专线上的魏家嘴隧道为工程背景,通过现场监测,研究围岩压力、钢拱架应力、初支与二衬接触压力、二衬钢筋轴力、混凝土应变等参数随时间变化的规律及分布特征,并应用现有可靠度理论和数据对实际工程安全状态进行评估。研究结果表明:围岩压力随时间增长而且增长速度较快,拱顶围岩压力最小,仰拱拱底的围岩应力最大,最后都趋于稳定;钢拱架应力值不稳定,波动较大,但最终趋于稳定;初支与二衬接触压力总体偏小,变化幅度较小,且随着时间增加最后趋于稳定值;二衬钢筋轴力以压力为主,内侧钢筋轴力值变化比较大不稳定,但最后趋于稳定;混凝土应变比较稳定,值普遍较小,但仰拱拱底应变随时间的增加而逐渐增大最后趋于较大应变值。
【作者单位】： 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;兰州交通大学土木工程学院;中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 围岩压力 钢拱架应力 混凝土 钢筋轴力
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41262010) 长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1139) 甘肃省基础研究创新群体资助(145RJIA332)
【分类号】：U451
【正文快照】： 中国黄土总面积达63.1 km2,占全国土地面积的6.6%[1]。黄土一旦被流水浸湿,通常容易剥落和遭受侵蚀,甚至发生坍陷,在隧道工程建设中,隧道结构的稳定性是一个至关重要的问题,而它又与许多因素有关,如岩体的结构与构造,岩体材料的物理及力学特性,地层应力场的变化,开挖与支护方

【参考文献】

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本文编号：935220