城乡结合部及村镇段低等级道路接入口几何设计方法研究

发布时间：2017-09-29 00:07

  本文关键词：城乡结合部及村镇段低等级道路接入口几何设计方法研究

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【摘要】：随着我国城镇化进程的不断推进,在城乡结合部及部分村镇,交通需求及机动化程度大幅提升。由于相关地区交通规划、建设、管理等工作较为薄弱,往往导致其道路交通安全问题突出。其中,低等级道路往往兼具交通与生活的双重属性,居民出行方式多样,加之交通参与者安全意识淡薄,导致其交通安全问题更为严重。作为提升交通安全水平的重要手段,接入管理工作应在我国城乡结合部及村镇段低等级道路中得到充分重视。本文研究接入管理中的接入口几何设计方法,旨在于通过合理的接入口几何设计,提升接入口范围内的交通安全水平。在对多个城乡结合部及村镇地带低等级道路沿线交通安全环境进行充分调研的基础上,综合国内外相关研究,从安全性、技术经济性、用地、接入口间协调等方面提出了T型、十字型、环形三类接入口的选择依据。在对不同用地类型接入口交通需求调查的基础上,提出了服务于各主要用地类型接入口的设计车辆选择依据。通过对典型路段重要接入口几何参数测量与交通调查的基础上,运用数理统计的方法,分析了影响接入口范围内车辆运行行为的关键性几何参数。以降低严重交通冲突比例、降低行人与非机动车驾驶人事故风险、降低事故率为主要原则,提出合理的接入口设计速度。进而提出了接入口平面、纵断面、横断面几何设计关键性指标取值建议,同时,也提出了畸形接入口的改善策略。通过对主线道路车辆运行规律的分析并结合国内外部分研究成果,提出了接入口一般性视距保障建议及畸形接入口视距保障建议。运用研究成果对示范工程路段重点接入口进行几何设计改善,使用Autoturn软件进行交通仿真,结果显示改善方案合理,研究成果具有实际应用价值。
【关键词】：城乡结合部 低等级道路 接入口 几何设计 交通安全
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U412.3
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-18
• 1.1、研究背景9-10
• 1.2、国内外研究现状10-14
• 1.2.1、国外研究现状10-12
• 1.2.2、国内研究现状12-13
• 1.2.3、既有研究评述13-14
• 1.3、研究目标与内容14-16
• 1.3.1、研究目标14-15
• 1.3.2、研究内容15-16
• 1.4、技术路线16-17
• 1.5、本章小结17-18
• 第二章 接入口类型与设计车辆研究18-32
• 2.1、城乡结合部及村镇段低等级道路交通安全环境分析18-22
• 2.2、接入口类型选择22-27
• 2.2.1、接入口典型类型概述22-23
• 2.2.2、接入口形式选择影响因素分析23-26
• 2.2.3、典型接入口适用性分析26-27
• 2.3、接入口设计车辆研究27-31
• 2.3.1、我国现有标准、规范中设计车辆规定27-28
• 2.3.2、接入需求调查28-30
• 2.3.3、城乡结合部低等级道路接入口设计车辆选择依据30-31
• 2.4、本章小结31-32
• 第三章 接入口平面几何设计32-60
• 3.1、接入口临近范围内车速分布特征32-35
• 3.2、接入口最低转弯速度影响因素35-36
• 3.3、接入口设计速度36-46
• 3.3.1、机动车间交通冲突严重程度37-43
• 3.3.2、行人与非机动车驾驶人的伤亡风险43-44
• 3.3.3、接入口范围内事故率44-45
• 3.3.4、接入口设计速度45-46
• 3.4、接入口平面几何设计关键指标46-50
• 3.4.1、接入角度46-47
• 3.4.2、转弯半径与出口宽度47-50
• 3.5、接入口平面线形设计50-54
• 3.5.1、现行规范、标准中的相关规定51
• 3.5.2、接入口平面线形设计的主要目标与原则51-52
• 3.5.3、接入口平面线形设计关键指标52-54
• 3.6、环形接入口平面几何设计54-58
• 3.6.1、环形接入口简介54-55
• 3.6.2、环形接入口的优点55-56
• 3.6.3、环形接入口的设计原则56
• 3.6.4、关键几何设计指标56-58
• 3.7、本章小结58-60
• 第四章 接入口纵断面几何设计60-66
• 4.1、接入道路最大纵坡60-61
• 4.1.1、我国现行规范、标准中的相关规定60
• 4.1.2、接入道最大纵坡取值60-61
• 4.2、大纵坡接入道路安全处置策略61-65
• 4.2.1、必须设置渐变段的坡度变化值61-62
• 4.2.2、接入道路变坡点竖曲线半径与长度62-64
• 4.2.3、搭接段最小长度64-65
• 4.3、本章小结65-66
• 第五章 接入口视距保障66-72
• 5.1、我国现行规范、标准中的视距保障要求66-68
• 5.1.1、现行视距保障要求梳理66-68
• 5.1.2、现行视距保障要求的不足68
• 5.2、城乡结合部低等级道路接入口视距保障68-71
• 5.2.1、基于车辆实际运行速度的视距保障要求68-69
• 5.2.2、小角度与大坡道接入口视距保障要求69-71
• 5.3、本章小结71-72
• 第六章 接入口几何设计改善实例72-86
• 6.1、重点接入口的选取72-73
• 6.2、接入口交通安全隐患分析73-75
• 6.2.1、接入口基本情况73-74
• 6.2.2、安全隐患分析74-75
• 6.3、接入口几何设计安全改善设计75-81
• 6.4、接入口几何设计安全改善方案评价81-85
• 6.5、本章小结85-86
• 第七章 结论与展望86-88
• 7.1、主要结论与创新点86-87
• 7.1.1、主要结论86-87
• 7.1.2、主要创新点87
• 7.2、研究展望87-88
• 致谢88-90
• 参考文献90-94
• 作者简介94

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