深埋大断面公路隧道开挖方法数值模拟分析
发布时间：2017-09-30 10:19
本文关键词：深埋大断面公路隧道开挖方法数值模拟分析
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【摘要】：依托大连南部滨海大道东端桥隧建设工程,利用大型有限差分软件FLAC3D建立三维公路隧道模型,分别采用三台阶预留核心土法、导洞法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法模拟深埋大断面公路隧道的开挖过程,详细分析隧道开挖支护后围岩的位移场、应力场、锚杆轴力和塑性区分布。数值模拟结果表明:综合比较4种开挖方法,双侧壁导坑法开挖过程位移变化和锚杆受力最小,受力更加均匀,塑性区分布范围较小,更有利于维持围岩的稳定性。最终确定双侧壁导坑法为该工程较合理的开挖方法,为类似的大断面公路隧道的设计和施工提供了必要的参考依据。
【作者单位】： 大连大学土木工程技术研究与开发中心;
【关键词】： 大断面 公路隧道 开挖方法 数值模拟 双侧壁导坑法
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 1概述深埋大断面公路隧道由于埋深增大,地应力进一步增加,考虑施工期间诸多复杂工序的互相影响和围岩的不断扰动以及支护衬砌之间的非同步施工等因素,结构将承受更大的围岩压力,从而导致动态施工力学行为非常复杂,围岩极易发生失稳乃至坍塌的危险。修建深埋大断面公路隧道的关
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