基于基尼系数的交通拥挤收费定价模型

发布时间：2017-10-01 12:20

  本文关键词：基于基尼系数的交通拥挤收费定价模型

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【摘要】：双层规划模型是研究交通拥挤收费问题的一个有力工具,基尼系数是衡量资源分配是否公平的一个重要指标.利用基尼系数对传统双层规划模型的上层模型进行改造,在上层模型中加入基尼系数函数,构造一个网络收益尽可能大而基尼系数尽可能小的目标函数.同时在上层目标函数中,加入控制基尼系数的参数,通过选择适当的参数,可满足不同公平性要求的拥挤收费设计.算例表明,考虑基尼系数的拥挤收费设计,达到了缓解交通拥挤的目的,且交通公平得到改善.
【作者单位】： 百色学院数学与计算机信息工程系;贺州学院理学院;
【关键词】： 城市交通 拥挤收费 交通公平 洛伦兹曲线 基尼系数 双层规划
【基金】：2014年度广西高校科学技术重点研究项目(ZD2014132) 2014年广西自然科学基金(2014GXNSFAA118030)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言 ^拥挤收费从交通需求管理这个角度来解决交通拥挤问题,通过在特定的路段与时间收费,对交通需求产生影响,改变出行者的时间、方式、路径,从而达到缓解交通拥挤的目的.众多学者对交通拥挤收费的问题进行了研究.其中的一个重要方法,就是通过建立双层规划模型进行研究[1—、

【参考文献】

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本文编号：953424