水泥混凝土路面GFRP传力杆的研究
本文关键词:水泥混凝土路面GFRP传力杆的研究
更多相关文章: 传力杆 理论分析 有限元分析 GFRP传力杆
【摘要】:水泥混凝土路面设置接缝用来控制由于温度和水分变化带来的混凝土膨胀和收缩问题。同时接缝是水泥混凝土面层的薄弱部位,路面的使用性能很大程度上是由接缝系统决定的,接缝系统需要通过设置传力杆来提高接缝的性能。目前国内大多数是用的钢筋传力杆。然而在长期的使用过程中,钢质传力杆容易造成腐蚀。腐蚀产生的膨胀物会把接缝锁住,使得混凝土板在温度变化或水分变化的时候无法膨胀和收缩,造成传力杆周围混凝土过大的接触应力,从而导致接缝系统的破坏。所以选择一种新型的传力杆很有必要。国内外的研究表明GFRP(玻璃纤维增强树脂)传力杆是一种潜在替代材料。GFRP传力杆具有良好的抗腐蚀性能,但是由于GFRP材料性质与钢质传力杆有很大的不同,所以对于钢质传力杆所使用的尺寸、间距、长度等一系列参数不再适用于GFRP传力杆。目前的研究主要注重于可行性和耐久性,没有对GFRP的使用提出一套合理使用规范。本文主要目的是得到GFRP传力杆的一系列的使用参数,具体通过以下方法。首先,通过查阅文献资料,了解GFRP传力杆的材料特点,明确GFRP传力杆与钢质传力杆在使用过程不同的受力状况,选择合适的分析模型。其次,通过合理的理论模型和三维有限元模型计算钢质传力杆与GFRP传力杆的在接缝系统的使用过程中的不同表现,从与钢质传力杆的使用规范对比中,得到GFRP传力杆在路面系统中所需要的尺寸、间距等数据。最后,针对GFRP传力杆的质量相对较轻,在使用过程中更容易引发偏位问题,本文使用三维有限元的方法计算分析了GFRP传力杆的偏位问题。通过理论计算与有限元模型的验证。得到了GFRP传力杆作为替代材料所需要的直径、长度、布杆间距等参数。对GFRP传力杆的偏位分析得到了GFRP传力杆与钢质传力杆在偏位作用下的不同影响。提出了GFRP传力杆不同于钢质传力杆的允许偏斜范围。
【关键词】:传力杆 理论分析 有限元分析 GFRP传力杆
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U416.216
【目录】:
- 摘要5-6
- Abstract6-9
- 第一章 绪论9-15
- 1.1 研究的背景和意义9-11
- 1.1.1 传力杆的必要性9-10
- 1.1.2 钢质传力杆的弊端10
- 1.1.3 GFRP传力杆10-11
- 1.2 国内外研究现状11-14
- 1.2.1 国外对GFRP传力杆的研究11-13
- 1.2.2 国内对GFRP传力杆的研究13-14
- 1.3 主要研究内容和方法14-15
- 第二章 GFRP传力杆优化设计的理论方法15-24
- 2.1 理论模型概述15-19
- 2.1.1 弹性基础上梁的变形分析17-18
- 2.1.2 传力杆的整体作用18-19
- 2.2 理论设计验证方法19-23
- 2.2.1 混凝土与传力杆的接触应力20-22
- 2.2.2 传力杆受力造成的接缝相对变形22-23
- 2.3 本章小结23-24
- 第三章 GFRP传力杆的理论计算与分析24-39
- 3.1 相同尺寸GFRP传力杆与钢质传力杆的计算比较24-26
- 3.2 GFRP的直径和间距设计26-30
- 3.2.1 GFRP的直径设计26-28
- 3.2.2 GFRP的布置间距28-29
- 3.2.3 间距与直径的组合运用29-30
- 3.3 椭圆形截面GFRP传力杆30-35
- 3.3.1 相同抗弯刚度的椭圆形传力杆31-32
- 3.3.2 相同截面面积椭圆形传力杆32-35
- 3.4 GFRP传力杆的长度35-37
- 3.5 本章小结37-39
- 第四章 GFRP传力杆的有限元模拟与分析39-50
- 4.1 概述39
- 4.2 模型39-42
- 4.2.1 模型整体39-40
- 4.2.2 网格的划分40-41
- 4.2.3 边界条件及相互作用41
- 4.2.4 材料条件41-42
- 4.2.5 荷载条件42
- 4.3 模型结果42-49
- 4.3.1 混凝土受力分析42-46
- 4.3.2 板的相对弯沉46-49
- 4.4 本章小结49-50
- 第五章 偏位对GFRP传力杆的影响50-68
- 5.1 传力杆偏位问题50-52
- 5.1.1 传力杆施工方法50-51
- 5.1.2 传力杆偏位的类型和影响51-52
- 5.2 有限元模型52-55
- 5.2.1 几何图形与材料参数53-55
- 5.2.2 网格结构55
- 5.3 两种条件下传力杆偏位分析55-64
- 5.3.1 荷载作用下的偏位分析55-59
- 5.3.2 接缝变化下的界面性能影响59-64
- 5.4 传力杆长度的影响64-66
- 5.5 本章小结66-68
- 结论与展望68-70
- 参考文献70-74
- 攻读硕士学位期间取得的研究成果74-75
- 致谢75-76
- 附件76
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
1 黄霖;方型传力杆在水泥混凝土路面施工中的应用[J];中国西部科技;2004年11期
2 李鼎伟;方形传力杆在水泥混凝土路面施工中的应用[J];工程建设与设计;2005年01期
3 蒋应军;戴经梁;;传力杆与混凝土界面的接触应力[J];中国公路学报;2007年02期
4 张宇;;广东梅龙高速施工采用传力杆插入设备技术[J];筑路机械与施工机械化;2007年03期
5 梅迎军;付智;赵尚传;;传力杆环氧涂层对使用寿命影响的分析[J];公路;2008年11期
6 蔡佳骏;;特重荷载作用下码头重型铺面接缝传力杆设计[J];水运工程;2008年08期
7 潘艳珠;谭宝龙;胡迟春;;水泥混凝土路面传力杆间距设计的力学分析[J];广东交通职业技术学院学报;2009年02期
8 彭鹏;田波;牛开民;;水平安装误差时传力杆工作性能研究[J];公路交通科技;2011年06期
9 陈波;;基于有限元的水泥混凝土路面裂缝加装传力杆维修分析[J];南方金属;2011年04期
10 周乾;;对刚性路面传力杆合理设计方法的探讨[J];山西建筑;2013年17期
中国重要会议论文全文数据库 前2条
1 付厚利;申明亮;邵伟;;隧道路面基层混凝土缩缝中传力杆的力学分析[A];矿山建设工程新进展——2007全国矿山建设学术会议文集[C];2007年
2 王洪国;汤洪涛;;钢筋植入机的设计原理及应用[A];公路交通与建设论坛(2011)[C];2003年
中国重要报纸全文数据库 前3条
1 本报记者 王建喜 通讯员 王永斌;传力杆将以复合材料代替钢筋[N];韶关日报;2009年
2 张国宁;水泥混凝土路面施工工艺[N];广东建设报;2002年
3 刘志广;砼路面滑模施工中新材料、新技术的应用[N];中华建筑报;2007年
中国博士学位论文全文数据库 前1条
1 张望喜;混凝土地基板静、动力特性试验与研究[D];湖南大学;2002年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 崔超;多对传力杆空间RCCR机构约束反力分析[D];郑州大学;2015年
2 欧阳凯;过约束空间RCCR机构受力分析[D];郑州大学;2015年
3 刘勇;水泥混凝土路面GFRP传力杆的研究[D];华南理工大学;2016年
4 杨莉;水泥混凝土路面接缝传力杆工作性能研究[D];南京理工大学;2016年
5 钟凯;水泥混凝土路面接缝拉杆及传力杆粘结滑移性能研究[D];广西大学;2016年
6 张怀志;普通水泥路面传力杆及拉杆研究[D];哈尔滨工业大学;2007年
7 蔡海斌;传力杆偏位对水泥混凝土路面的影响分析[D];哈尔滨工业大学;2009年
8 杜文杰;长益高速公路路面养护管理技术的开发与应用[D];长沙理工大学;2007年
9 曹云龙;韶关市公路网水泥混凝土路面保护策略研究[D];华南理工大学;2011年
10 雷丽君;水泥混凝土路面板脱空评定及压浆技术研究[D];长安大学;2002年
,本文编号:962569
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/962569.html