弹性需求下基于基尼系数的拥挤收费设计

发布时间：2017-10-03 10:19

  本文关键词：弹性需求下基于基尼系数的拥挤收费设计

  更多相关文章： 城市交通 拥挤收费 交通公平 洛伦兹曲线 基尼系数 弹性需求

【摘要】：基尼系数是衡量资源分配是否公平的一个重要指标,一些学者利用基尼系数对拥挤收费进行了评价,但没有能利用基尼系数对拥挤收费进行设计。对传统双层规划模型的上层模型进行改造,加入基尼系数函数,构造一个用户盈余尽可能大而基尼系数尽可能小的目标函数;下层模型采用能较好反映出行行为的弹性需求随机用户平衡模型。算例表明,考虑基尼系数的拥挤收费设计,达到缓解交通拥挤的目的,且交通公平得到改善。
【作者单位】： 百色学院数学与计算机信息工程系;
【关键词】： 城市交通 拥挤收费 交通公平 洛伦兹曲线 基尼系数 弹性需求
【基金】：广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFAA118030) 广西高校科学技术重点研究项目(ZD2014132)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0前言拥挤收费指在特定的路段与时段收费,改变出行者的交通需求及出行行为,达到缓解交通拥挤的目的,研究交通拥挤收费的一个重要方法,就是建立双层规划模型,现实生活中,部分出行者会根据拥挤程度改变出行行为,当拥挤程度增加时,出行需求减少,而当拥挤程度减少时,出行需求增加

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 张华歆;;多用户弹性需求下组合出行动态拥挤收费模型[J];交通运输工程学报;2009年05期

2 吕彪;蒲云;刘海旭;;基于遗传算法的随机路网次优拥挤收费模型[J];计算机工程;2013年08期

3 罗朝晖;韦增欣;陈巧萍;;多类型多准则相互影响的弹性需求随机用户平衡模型[J];统计与决策;2010年23期

4 韦增欣;陈进来;赵秋梅;;弹性需求下广义用户均衡分配的拥挤收费定价模型[J];统计与决策;2011年11期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 胡列格;魏文彬;杨俊慧;江航;;高油价对居民出行方式选择的影响分析[J];铁道科学与工程学报;2011年04期

2 罗朝晖;;基于时间价值的随机用户出行决策模型研究[J];广西师范学院学报(自然科学版);2012年03期

3 程铁信;潘菲;王海杰;陈敬柱;;城市中心区交通拥堵定价模型及其仿真算法[J];公路交通科技;2014年04期

4 郑长江;杨健柱;郑树康;;城市道路不同拥挤等级定价方法的研究[J];贵州大学学报(自然科学版);2014年04期

5 韦增欣;赵秋梅;高苏銮;罗朝晖;;拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究[J];交通信息与安全;2012年03期

6 钟绍鹏;邓卫;;多用户类型随机系统最优拥挤收费模型[J];交通运输工程学报;2010年06期

7 金丹;孙有望;;城市客货运发展对道路资源需求影响分析[J];交通科技与经济;2010年06期

8 李正刚;王利利;胡万欣;刘玉露;;考虑停车换乘及停车收费的拥堵收费公平性影响研究[J];交通运输工程与信息学报;2014年02期

9 罗朝晖;黄瑞政;王建新;;基于时间价值的弹性需求拥挤收费定价模型[J];百色学院学报;2014年03期

10 王凡;左志;王涛;;交通拥挤收费空间公平性探讨[J];交通标准化;2014年15期

中国博士学位论文全文数据库 前3条

1 王飞;地面等待策略中的时隙分配模型与算法研究[D];南京航空航天大学;2010年

2 曾明华;区域交通网络层次性与优化设计研究[D];中南大学;2010年

3 李雪飞;基于扩展Logit的交通分配模型与算法研究[D];北京交通大学;2014年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 韦，

本文编号：964637