不同跨径桥梁车辆荷载分项系数及可靠度

发布时间：2017-10-04 16:36

  本文关键词：不同跨径桥梁车辆荷载分项系数及可靠度

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【摘要】：以可靠度理论和实测车辆荷载数据为基础,推导了考虑桥梁跨径对车辆荷载分项系数的影响。根据近年中国车辆荷载实测数据,对不同跨径简支和连续桥梁的车辆荷载效应进行计算,建立车辆荷载效应的概率模型;按照相同超越概率的原则,得到不同跨径桥梁车辆荷载效应标准值的跨径影响系数,在此基础上确定了不同跨径桥梁结构的车辆荷载分项系数与跨径的关系,并采用一次二阶矩可靠度方法计算了其可靠指标。结果表明:按相同超越概率原则确定的车辆荷载效应标准值的跨径影响系数和车辆荷载分项系数随桥梁跨径的减小而增大;给出的考虑跨径影响的车辆荷载分项系数计算公式更合理。
【作者单位】： 大连理工大学土木工程学院;聊城大学建筑工程学院;
【关键词】： 桥梁工程 荷载效应 概率模型 分项系数 可靠度
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2015CB057703)
【分类号】：U441.2
【正文快照】： 0引言车辆荷载是公路桥梁设计的基本可变荷载。一般而言,中小跨径桥梁结构的恒荷载约占60%,车辆荷载约占40%;大跨径桥梁结构的恒荷载约占80%,车辆荷载约占20%。中小跨径桥梁受车辆荷载的影响较大,调查表明,随着中国近年来经济的高速发展,公路桥梁上的车辆荷载有增大的趋势[1-3

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本文编号：971709