隧道特征线法的修正与发展

发布时间：2017-10-08 20:10

  本文关键词：隧道特征线法的修正与发展

  更多相关文章： 隧道工程 数值极限分析法 有限元强度折减法 隧道特征线法 围岩安全系数 初衬

【摘要】：传统的特征线法将初衬作为弹性构件,而实际隧道工程初衬变形远大于弹性变形,必然会进入塑性阶段。为此将初衬视作弹塑性材料对传统特征线法进行修正,并应用数值极限分析方法求解隧道围岩的安全系数,由此可获得严格力学计算下修正的围岩和初衬的特征曲线及其围岩压力。提出的基于强度折减数值极限分析的修正特征线法完全可以定量地解决隧道工程设计计算问题,为隧道设计提供理论基础和计算方法。
【作者单位】： 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室;后勤工程学院建筑工程系;
【关键词】： 隧道工程 数值极限分析法 有限元强度折减法 隧道特征线法 围岩安全系数 初衬
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2011CB013603) 同济大学岩土及地下工程重点实验室开放基金(KLE TJGE B1109)
【分类号】：U452.2
【正文快照】： 1引言围岩特征曲线法基于围岩与支护的共同作用理论解决隧道工程计算问题,能直观说明围岩和支护的相互作用,是隧道设计的重要方法。特征线法是隧洞设计的一种流行解法。传统特征线法将初衬作为弹性构件,按相关规范[1-2]计算初衬安全系数,然而现代隧道设计一般采用复合支护,其

【参考文献】

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本文编号：996002