互通立交匝道运行速度预测模型

发布时间：2017-10-08 23:07

  本文关键词：互通立交匝道运行速度预测模型

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【摘要】：匝道是互通立交的重要组成部分,基于运行速度的匝道设计理念是目前公路及互通立交一种新的设计思路.本文以互通立交匝道小型车辆的运行速度为主要研究目标,通过分析互通立交匝道运行速度的影响因素,制订正交实验方案,运用车载高精度GPS设备,采集了北京市4座互通式立交共14条匝道车辆连续运行速度数据.根据其中10条匝道的数据,按照车辆在互通立交匝道上的运行速度特性将匝道分为三段:减速段、匀速段、加速段,构建互通立交匝道各个分段运行速度与影响因素之间的预测模型,并使用另外4条匝道的实测数据对预测模型进行验证.结果表明,模型预测值的相对误差在5%以内,验证了模型的正确性.
【作者单位】： 北京工业大学北京市城市交通运行保障工程技术研究中心;北京工业大学交通工程北京市重点实验室;
【关键词】： 交通工程 运行速度 互通立交 匝道 正交实验 预测模型
【基金】：国家重点基础研究发展计划(2012CB723303)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言互通立交区运行速度特征是路线设计指标选用的基本依据,决定着立交的建设规模与安全水平.《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)在总则中引入了运行速度与安全性评价的相关规定:“速度不同的设计路段相衔接处,或因条件制约线形设计受限制的地段,采用运行速度进行检验[1].”

【共引文献】

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本文编号：996750