考虑期望速度的减速限制规则的元胞自动机模型

发布时间：2017-10-09 11:24

  本文关键词：考虑期望速度的减速限制规则的元胞自动机模型

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【摘要】：为了同时避免紧急制动问题和提高最大交通流量,将期望速度引入减速限制规则中,提出一个新的元胞自动机模型;将其与原有的NaSch模型和加入减速限制的NaSch模型进行对比。仿真结果表明:在避免紧急制动的同时,最大流量和临界密度都有了一定程度地提高,对应的自由流区域增加,车辆在中密度情况下的平均速度也相应增加;另外,期望速度的引入避免了车辆的过度减速行为,降低了车辆在一个时间步内的加减速频率,避免了大量空白元胞的出现,提高了道路的利用率。
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;
【关键词】： 交通工程 交通流 元胞自动机模型 紧急制动 期望速度
【基金】：国家重点基础研究计划项目(2012CB725400) 国家自然科学基金项目(71271025) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013JBM050)
【分类号】：U491.1
【正文快照】： 2.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044)0引言交通流理论是运用物理和数学定律来描述交通特性的理论。元胞自动机模型(cellular automaton简称CA)作为交通流的基本模型,由于其模型简单,易于在计算机上实现,且能够再现各种复杂的交通现象,反映

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本文编号：999912