含电动汽车与可再生能源的微电网协同调度策略研究
发布时间：2020-12-15 21:50
随着化石燃料的过度使用,以及环境污染的加剧,人们对于可再生能源等清洁能源的应用越发看重。同时,随着电动汽车技术的快速发展,电动汽车对于电网而言也不再是单纯的耗电单元,也可以被作为一种分布式供电能源,但大量的分布式能源接入电网会给电网的安全运行带来很大的挑战。因此,在以包含风光发电系统的孤立微电网作为研究对象时,要分析电动汽车接入微电网后,对微电网以及电动汽车用户的影响,对电动汽车进行协同调度,以保证在电力系统稳定运行的情况下,实现微电网和用户的利益最大化。首先,研究了含电动汽车的微电网系统模型。微电网中发电部分包括风力发电和光伏发电,建立以风速为基础的风力发电模型;根据光照强度和温度对光伏电池的影响,建立光伏发电模型;接入微电网的电动汽车作为可调度负载,建立关于其用电时间和电量的负荷模型。以上模型的建立对后续的进一步研究打下了理论基础。其次,研究了基于分时电价和风光储发电系统建立的多目标负荷调度模型。在满足电动汽车用户的用电需求下,通过分时电价对用户进行间接影响,引导用户在电价高时放电,在电价低时充电,在满足功率消耗的约束条件下,实现电动汽车用户的利益最大化以及微电网中储能系统寿命的最...
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
006-2020年全球微电网市场规模及预测
洲在 1998 年就开始对微电网开展系统的研究和开发。目前，欧盟在微电究成果主要包括：分布式电源模型建立、基于代理的控制、孤岛互联等方了一批微电网示范工程[19]，例如希腊基斯诺斯岛微电网示范工程，以及微电网示范工程等。亚洲，研究和建设微电网较早的国家是日本。由于日本是岛屿国家，所以网形式主要是海岛孤立微电网，并且拥有全球最多的海岛孤立微电网。日展的重要方向和特点是发展集成可再生能源的海岛微电网，进而替代成染严重的化石燃料的使用[20]。国虽然在发展微电网方面起步较晚，但由于微电网对于解决我国电网规生能源整合效率低的问题提供了重要的技术支持，所以近年来我国相继投入了大量精力。“十二五”期间中国微电网的市场规模随着智能电网的长率为 8%左右，并在 2015 年装机容量达到 1.7 万千瓦，市场投资规模约]，如图 1-2 所示。
图 1-3 能源优化调度的基本框架1.3.1 电动汽车充放电模型的研究对接入微电网中的电动汽车进行研究时，首先要建立电动汽车的充放电的负荷模型。影响电动汽车充放电负荷的主要因素包括：电动汽车的保有量、充放电效率、电池容量、用户行为等[33-34]，这样就产生多种模型。如通过对驾驶习惯、充电时间和用户类型的假设，列举分析几种不同场景下电动汽车充电负荷对于原始负荷的影响，进而建立一种基于充电负荷需求的电动汽车充电模型[35]；一种计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷模型[36]；利用历史数据及天气数据，建立基于大数据的电动汽车负荷需求模型[37]；采用扩展微分进化算法与分枝定界法相结合的方法，对电动汽车接入配电网的整数规划模型进行求解，进而得到一种电动汽车规模化协调充电策略[38]；分析不同类型电动汽车在不同充电模式下的充电行为，建立电动汽车充放电负荷预测模型[39]。此外，在电动汽车与微电网进行能量交流的过程中，由于区域内电动汽车数量可能相对庞大，由微电网调度机构统一管理每一辆电动汽车不现
【参考文献】：
期刊论文
[1]支持赤峰市光伏发电产业的税收政策研究[J]. 赤峰市国际税收研究会课题组,孙玉梅. 松州. 2017(04)
[2]考虑出行规律的电动汽车规模化协调充电[J]. 刘校坤,车延博,刘国鉴,刘尧,何伟. 电子设计工程. 2017(13)
[3]V2M系统分时电价博弈研究[J]. 余岳,粟梅,孙尧,韩华. 仪器仪表学报. 2016(01)
[4]计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略[J]. 徐浩,苗世洪,钱甜甜,冉晓洪. 电工技术学报. 2015(09)
[5]基于主从博弈的智能小区代理商定价策略及电动汽车充电管理[J]. 魏韡,陈玥,刘锋,梅生伟,田芳,张星. 电网技术. 2015(04)
[6]微电网示范工程综述[J]. 王成山,周越. 供用电. 2015(01)
[7]基于蒙特卡洛法的电动汽车负荷预测建模[J]. 刘青,戚中译. 电力科学与工程. 2014(10)
[8]电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究[J]. 项顶,宋永华,胡泽春,徐智威. 中国电机工程学报. 2013(31)
[9]含电动汽车充电站的风光互补系统容量优化配置[J]. 张颖达,刘念,张建华,李洋. 电力系统保护与控制. 2013(15)
[10]计及风光电源的一种地区电网电动汽车充电调度方法[J]. 张学清,梁军,张利,于大洋,韩学山,张峰,张熙. 电工技术学报. 2013(02)
硕士论文
[1]电动汽车接入微电网的影响研究[D]. 戴鹏.上海电力学院 2014
本文编号：2918958
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
006-2020年全球微电网市场规模及预测
洲在 1998 年就开始对微电网开展系统的研究和开发。目前，欧盟在微电究成果主要包括：分布式电源模型建立、基于代理的控制、孤岛互联等方了一批微电网示范工程[19]，例如希腊基斯诺斯岛微电网示范工程，以及微电网示范工程等。亚洲，研究和建设微电网较早的国家是日本。由于日本是岛屿国家，所以网形式主要是海岛孤立微电网，并且拥有全球最多的海岛孤立微电网。日展的重要方向和特点是发展集成可再生能源的海岛微电网，进而替代成染严重的化石燃料的使用[20]。国虽然在发展微电网方面起步较晚，但由于微电网对于解决我国电网规生能源整合效率低的问题提供了重要的技术支持，所以近年来我国相继投入了大量精力。“十二五”期间中国微电网的市场规模随着智能电网的长率为 8%左右，并在 2015 年装机容量达到 1.7 万千瓦，市场投资规模约]，如图 1-2 所示。
图 1-3 能源优化调度的基本框架1.3.1 电动汽车充放电模型的研究对接入微电网中的电动汽车进行研究时，首先要建立电动汽车的充放电的负荷模型。影响电动汽车充放电负荷的主要因素包括：电动汽车的保有量、充放电效率、电池容量、用户行为等[33-34]，这样就产生多种模型。如通过对驾驶习惯、充电时间和用户类型的假设，列举分析几种不同场景下电动汽车充电负荷对于原始负荷的影响，进而建立一种基于充电负荷需求的电动汽车充电模型[35]；一种计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷模型[36]；利用历史数据及天气数据，建立基于大数据的电动汽车负荷需求模型[37]；采用扩展微分进化算法与分枝定界法相结合的方法，对电动汽车接入配电网的整数规划模型进行求解，进而得到一种电动汽车规模化协调充电策略[38]；分析不同类型电动汽车在不同充电模式下的充电行为，建立电动汽车充放电负荷预测模型[39]。此外，在电动汽车与微电网进行能量交流的过程中，由于区域内电动汽车数量可能相对庞大，由微电网调度机构统一管理每一辆电动汽车不现
【参考文献】：
期刊论文
[1]支持赤峰市光伏发电产业的税收政策研究[J]. 赤峰市国际税收研究会课题组,孙玉梅. 松州. 2017(04)
[2]考虑出行规律的电动汽车规模化协调充电[J]. 刘校坤,车延博,刘国鉴,刘尧,何伟. 电子设计工程. 2017(13)
[3]V2M系统分时电价博弈研究[J]. 余岳,粟梅,孙尧,韩华. 仪器仪表学报. 2016(01)
[4]计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略[J]. 徐浩,苗世洪,钱甜甜,冉晓洪. 电工技术学报. 2015(09)
[5]基于主从博弈的智能小区代理商定价策略及电动汽车充电管理[J]. 魏韡,陈玥,刘锋,梅生伟,田芳,张星. 电网技术. 2015(04)
[6]微电网示范工程综述[J]. 王成山,周越. 供用电. 2015(01)
[7]基于蒙特卡洛法的电动汽车负荷预测建模[J]. 刘青,戚中译. 电力科学与工程. 2014(10)
[8]电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究[J]. 项顶,宋永华,胡泽春,徐智威. 中国电机工程学报. 2013(31)
[9]含电动汽车充电站的风光互补系统容量优化配置[J]. 张颖达,刘念,张建华,李洋. 电力系统保护与控制. 2013(15)
[10]计及风光电源的一种地区电网电动汽车充电调度方法[J]. 张学清,梁军,张利,于大洋,韩学山,张峰,张熙. 电工技术学报. 2013(02)
硕士论文
[1]电动汽车接入微电网的影响研究[D]. 戴鹏.上海电力学院 2014
本文编号：2918958
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