气动发动机缸内流场特性研究

发布时间：2017-10-12 16:01

  本文关键词：气动发动机缸内流场特性研究

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【摘要】：以全新研制的电控气动发动机气缸流场域为研究对象,建立其几何模型,运用CFD前处理软件ICEM对流场域几何模型进行网格划分,再运用Fluent动网格技术进行动态模拟计算,分析其气缸内部流场特性,进而得出气体在工作过程中各个阶段的压力场和速度场分布.同时,将模拟计算数值与气动发动机台架实验所得值进行比较.结果表明:动网格数值模拟结果与实验结果较为接近,气动发动机气缸内流场动态仿真过程准确可靠,仿真结果可为气动发动机设计提供参考.当转速稳定于450r/min时,由仿真模拟所得数据计算得此气动发动机指示功率为0.62kW,实验时测算得同条件下实验指示功率为0.55kW,求得仿真和实验指示功率的最大误差为11.2%.利用自制的测功装置测得实验时有效功率为0.45kW,进而求得机械效率为81.8%.研究结果为下一步改善气动发动机性能提供了依据.
【作者单位】： 安徽农业大学工学院;安徽农业大学信息与计算机学院;
【关键词】： 气动发动机 动网格技术 缸内流场 特性研究
【基金】：安徽省教育厅自然科学研究重点项目(KJ2013A107) 安徽农业大学稳定和引进人才基金资助项目(WD2013-11);安徽农业大学学科骨干培育项目(2014XKPY-49) 江苏省产学研合作资助项目(BY2012148)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 气动发动机是一种新型环保动力机械[1-2],以压缩空气为做功介质,不再使用汽柴油等矿物燃料,其工作循环是纯物理过程,即:不会生成常规发动机工作所产生的有害排放物质,起到环保作用.主要工作过程是:将预先储藏在高压储气罐中的高压气体(或者是液态氮等)经过一系列膨胀减压控制

【相似文献】

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1 李桐;;浅谈发动机功率[J];内燃机;1992年06期

2 Ю.В.Селезнев;金永亮;;利用平均压力指示器确定内燃机的指示功率[J];热力机车译丛;1964年06期

3 薛炳信;;发动机液体冷却系统温度状况对功率和经济性以及磨损的影响[J];内燃机;1987年02期

4 ;[J];;年期

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本文编号：1019599