柴油机二级可调增压系统高海拔标定试验

发布时间：2017-11-01 06:05

  本文关键词：柴油机二级可调增压系统高海拔标定试验

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【摘要】：通过内燃机高海拔模拟试验台进行了二级可调增压柴油机不同海拔和工况性能试验,研究了高压级可变截面涡轮增压器(VGT)叶片开度对二级可调增压柴油机性能的影响,得到了不同海拔全工况VGT叶片最佳开度脉谱.结果表明:在不同海拔下,大负荷工况VGT叶片最佳开度随转速增加逐渐增大,中、小负荷工况VGT叶片最佳开度随转速增加先减小后增大;随海拔升高,相同工况下的VGT叶片最佳开度逐渐减小;与单级增压柴油机相比,海拔5.5,km二级可调增压柴油机最大转矩和标定功率分别提高了11.0%,和11.8%,,低速转矩平均提高了31.1%,,适应性系数提高了19.2%,,最低燃油消耗率和低速时燃油消耗率分别降低了4.8%,和15.3%,;不同海拔高、低压级增压器与柴油机的联合运行线均位于压气机较高效率区.
【作者单位】： 军事交通学院军用车辆系;装甲兵技术学院教练团;
【关键词】： 柴油机 二级可调增压系统 高海拔 标定
【基金】：国防预研资助项目(40407030103)
【分类号】：TK427
【正文快照】： 增压技术是改善柴油机高海拔性能最重要的技术手段之一[1-3].传统的单级增压方式与柴油机的匹配均是针对固定海拔和工况,增压能力和调节能力有限,无法满足柴油机变海拔、变工况的运行需求[4-8].二级可调增压采用高增压技术手段,在提高增压压力的同时,通过增压压力和进气流量的

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本文编号：1125547