永磁并联磁路高速电磁铁的静态特性

发布时间：2017-11-02 12:33

  本文关键词：永磁并联磁路高速电磁铁的静态特性

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【摘要】：为加快电控燃油系统高速电磁阀的动态响应速度,降低功耗,提高安全可靠性,提出一种永磁并联磁路高速电磁铁.采用有限元方法,建立高速电磁铁的数值仿真模型,并通过试验验证模型的精度.基于模型对普通E型高速电磁铁和永磁并联磁路高速电磁铁的电流-位移-力特性及磁场特性进行对比分析,优化初始铁芯结构,揭示不同永磁体高度对电磁力的作用规律和对磁场特性的影响.结果表明:采用永磁并联磁路结构,电磁力得到较大幅度提升,永磁体高度为0.5、1、1.5和2,mm时,电磁力最小提升率分别为9%,、16.3%,、21.2%,和23.9%,;同时该结构能有效减小驱动电流和减轻铁芯饱和程度,降低损耗.
【作者单位】： 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;
【关键词】： 柴油机 电控燃油系统 高速电磁铁 永磁体 并联磁路
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51379041,51279037,51475100) 高技术船舶资助项目(G034813048)
【分类号】：TM574;TK423
【正文快照】： magnetic circuit随着柴油机电子控制技术的不断发展,配置电控燃油喷射系统成为满足日益严格的柴油机排放法规和经济性要求的必然趋势[1-4].无论是电控泵喷嘴、单体泵、分配泵还是目前发展最快的高压共轨电控燃油喷油系统,高速电磁阀都是保证其能否正常工作的最关键、最核心部，

本文编号：1131608