喷孔几何特征对孔内流动及近孔区域燃油雾化的影响

发布时间：2017-11-07 22:14

  本文关键词：喷孔几何特征对孔内流动及近孔区域燃油雾化的影响

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【摘要】：采用混合多相流模型与空穴模型相结合的方法,对喷孔内部流动特性及近孔区域燃油喷射及雾化进行数值模拟。计算结果表明,喷孔几何特征对其内部流动特性及近孔区域燃油喷射及雾化具有重要影响,对于截面渐扩的喷孔,孔内空化效应、湍流度均增强,喷孔出口流速提高,喷油压力增大时效果更显著,空穴强度增大能够促进近孔区域燃油快速分裂,使燃油液滴雾化更细小,有利于柴油机油气混合以及性能的提高。对于截面渐缩的喷孔,孔内空化效应受到抑制、湍流度和喷孔出口流速均降低,喷孔出口液柱较长、液块较大,近孔区域燃油雾化程度降低。
【作者单位】： 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心;南昌大学机电工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51466009) 高等学校博士学科点专项科研基金项目(20130143110009)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 引言燃油的喷射、雾化和蒸发及其与空气的混合是影响柴油机燃烧和排放的关键因素,良好的雾化对实现柴油机的高效低污染燃烧具有重要的意义。长期以来,人们对柴油机中的喷雾特性进行了大量研究,众多研究表明,喷雾特性与喷油器喷孔的几何形状有很大的关系[1-6]。因此,研究喷孔的

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本文编号：1154329