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电动增压系统高速永磁无刷直流电机研究

发布时间:2017-11-18 05:08

  本文关键词:电动增压系统高速永磁无刷直流电机研究


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【摘要】:由高速驱动电机与压气机组成的电动增压系统,空气经系统压缩进气缸参与燃烧以提升动力输出。但高速电机的高损耗密度和高频特性会引起永磁体高温退磁和绕组阻感变化,不利于系统长时间稳定工作。基于受阻感影响小的基波/三次谐波磁链复合信号设计了新型高速电机无位置控制策略。同时在电机设计时将提升三次谐波信噪比,减小转子径向力和涡流损耗作为优化目标,对极弧系数等电机结构参数进行了设计优化。采用三维温度场方法分析电机温升,发现不同阶段热量传播路径存在不同。样机性能实验显示系统负载运行动态响应迅速,有效降低动力迟滞;温升实验结果表明热平衡时永磁体温度远低于极限温度,可靠性提升;亦验证了热量传播路径的观点。
【作者单位】: 西北工业大学自动化学院;西安飞行自动控制研究所;
【分类号】:TM33;TK403
【正文快照】: 增压发动机通过增压装置将额外空气压缩并输入发动机气缸,使燃烧更彻底从而提高动力输出,增压技术广泛应用于各排量等级发动机中。常见如废气涡轮增压(turbo charger system,TCS),其性能与发动机实时功率深度耦合,涡轮惯性使其对油门实时变化反应迟缓,气缸中空气增加速率不及

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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5 王跃方,胡家p,

本文编号:1198615


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