水蒸气和二氧化碳对金属载氧体抗积碳特性的影响

发布时间：2017-11-18 09:03

  本文关键词：水蒸气和二氧化碳对金属载氧体抗积碳特性的影响

  更多相关文章： 化学链燃烧 金属载氧体 积碳特性 水蒸气

【摘要】：针对化学链燃烧中金属载氧体表面积碳现象影响其活性的问题,本研究借助小型流化床实验台,研究了在不同反应温度(650、750、850和950℃)及反应气氛(CH_4和CO+H_2)下,机械混合法制备Ni基和Fe基两种金属载氧体的碳沉积特性,并探讨了加入水蒸气或CO_2对金属载氧体还原反应积碳过程的抑制作用.结果表明:在两种反应气氛中,金属载氧体均出现不同程度的积碳现象,但CO+H_2气氛下积碳量较少;加入水蒸气或CO_2能够明显抑制金属载氧体表面积碳现象;且在CO气氛下,加入水蒸气可完全消除金属载氧体表面积碳;XRD(X射线衍射)结果进一步表明加入水蒸气或CO_2可有效抑制金属载氧体表面积碳的产生,且水蒸气的抑制效果优于CO_2。
【作者单位】： 上海理工大学能源与动力工程学院;
【基金】：国家“十二五”科技支撑基金资助项目(2015BAA04B03) 上海市基础研究重点基金资助项目(14JC1404800) 上海理工大学准东煤高效利用协同创新平台基金资助项目
【分类号】：TK16
【正文快照】： 引言化学链燃烧技术是以金属氧化物作为氧的传递载体,将传统燃料与空气直接接触反应分解为在燃料反应器和空气反应器依次进行的两步化学反应,燃料不直接与空气接触,其燃烧所需氧由金属载氧体传递.化学链燃烧可有效降低氮氧化物和二氧化碳的排放,成为国内外的研究热点[1~3]。在

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 路遥;金晶;陈磊;何丹丹;蔡灿稳;;金属载氧体的积碳特性研究[J];煤炭学报;2012年02期

2 石社轩;;电控发动机节气门积碳的原因与对策[J];小型内燃机与摩托车;2010年02期

3 付雪超;马文亮;李慧军;由毅;;发动机火花塞积碳问题分析及解决措施[J];小型内燃机与摩托车;2013年04期

4 ;发动机内有了胶质积碳该怎么办[J];内燃机与配件;2013年03期

5 徐宗林;;火花塞积碳原因分析及预防措施[J];农机使用与维修;2014年05期

6 董振;金晶;高新勇;曾武勇;;流化床上铜基载氧体的反应特性和积碳特性研究[J];热能动力工程;2014年01期

7 陈德斌;;活塞环边间隙处积碳危害大[J];农业机械;1997年05期

8 ;是“积炭”,还是“积碳”?[J];农机安全监理;2001年09期

9 占亚剑;欧阳东光;;电控汽油机爆震故障分析和排除方法研究[J];湖南工业职业技术学院学报;2010年02期

10 ;[J];;年期

中国重要报纸全文数据库 前1条

1 王杰;积碳对发动机工作的影响[N];中国汽车报;2002年

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 董立辉;润滑油对柴油机颗粒物排放及活塞积碳的影响研究[D];天津大学;2014年

，

本文编号：1199226