ORC系统蒸发器性能分析及其对柴油机性能影响

发布时间：2017-12-07 17:22

  本文关键词：ORC系统蒸发器性能分析及其对柴油机性能影响

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【摘要】：采用Fluent软件对ORC余热回收系统中的蒸发器进行数值模拟,分析蒸发器壳侧柴油机尾气的流动与传热特性,并利用场协同原理讨论蒸发器的换热性能。此外,为进一步研究ORC系统中蒸发器对柴油机性能的影响,利用GT-Power软件建立柴油机仿真模型,选取柴油机不同工况点得到柴油机功率、转矩及有效燃油消耗率(BSFC)的变化情况。结果表明,加装ORC系统蒸发器后由于排气背压增加,导致原柴油机功率和转矩有所下降,BSFC有所上升,且随着柴油机转速的增加,柴油机的功率损失、转矩损失和BSFC增量均逐渐增加。
【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;北京电动车辆协同创新中心;
【基金】：北京市自然科学基金(3152005) 国家自然科学基金(51376011) 北京市教育委员会科技计划重点项目(KZ201410005003)
【分类号】：TK115;TK421
【正文快照】： 0引言从内燃机的能量平衡来看,燃料燃烧总能量中只有30%~45%(柴油机)或20%~30%(汽油机)用于动力输出,有大约35%的能量通过尾气排放到大气中[1,2]。因此,将内燃机尾气的余热能高效转化再利用是提高内燃机总能效率、降低燃油消耗量、减少污染物排放的有效途径。有机朗肯循环(ORC，

本文编号：1263179