不同吹风比下气膜冷却涡结构对冷却效率的影响

发布时间：2017-12-08 11:02

  本文关键词：不同吹风比下气膜冷却涡结构对冷却效率的影响

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【摘要】：在现代燃气轮机的设计中,气膜冷却技术有效地阻止了高温燃气来流对于叶片的损伤。采用数值模拟的方法,针对圆形气膜孔近壁面区域的流场进行分析。运用大涡模拟(LES)湍流模型,分别在吹风比为0.5和1.0的情况下,分析了叶片气膜孔出口的近壁面部分流动状态和壁面气膜冷却效率分布情况,并与实验结果进行对比。从结果中可以看出,数值模拟精确地捕捉到气膜冷却涡结构变化对气膜冷却的影响。在射流与主流气体的混合过程中,大涡模拟更清晰地显示出上升涡结构对于冷却效率的微小变化的作用以及涡结构分离所产生的影响。
【作者单位】： 中山大学工学院应用力学与工程系;
【基金】：国家海洋公益性行业专项资金项目(编号:201005002)
【分类号】：TK471
【正文快照】： 0前言燃气轮机是一种新型动力装置,目前已在航空、发电、冶金、化工、船舶、能源与动力工程等领域获得广泛的应用,在国民经济与国防建设中的作用日益重要。燃气初温的提高对于改善燃气轮机热效率甚为有效。因受到部件材料耐高温性能的限制,研究和改善燃气轮机冷却技术,以降低

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2 刘登l，

本文编号：1266112