WP10.270E40型国四柴油机故障分析及改进方案验证
本文关键词:WP10.270E40型国四柴油机故障分析及改进方案验证
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【摘要】:我国在2013年7月执行国四排放标准,为了适应这些市场需求,各发动机厂家纷纷在现有平台产品的基础上升级换代。柴油机缸内燃烧过程对其输出扭矩、燃油经济性、震动噪声和污染物的排放起着决定性作用。通过运用新技术、新工艺,引进开发先进的燃烧技术及尾气后处理系统,形成各自具有市场竞争力的柴油机产品,已成为国内外发动机研究者、特别是各发动机生产企业所面对的机遇和挑战。本文以潍柴WP10.270E40型重型柴油机为例,结合其国四阶段发动机本体较国三的变化以及采取SCR后处理技术路线,对其结构、性能进行了优化和调整,同时,对国四爆发压力提升后机油换油周期的影响因素做了相关研究和有益的探索。论文的主要研究工作如下:1、通过对氮氧化物生成机理的研究,找出降低NOx排放的有效措施。结合对WP10.270E40型国四发动机道路试验,验证爆发压力提升后对整机可靠性的影响,对验证的国四发动机的故障率与国三发动机进行了比较,对国四发动机出现的问题进行了分析、改进和进一步的验证。2、通过SCR后处理控制技术的学习及市场验证方法研究,找出WP10.270E40型柴油机后处理系统相关零部件市场使用过程中存在的问题,并对关键零部件结结构加以分析,进行优化设计。3、通过对机油加注量、机油内金属元素含量、机油碱值及粘度等对发动机换油期的影响进行研究,制定长换油期市场验证方案,并对WP10.270E40型柴油机及WP12重型柴油机进行小批量市场道路验证,对机油品质定期跟踪、取样,研究机油量对机油生命周期的影响以及重型柴油机机油监测的元素、指标及其变化趋势。
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TK428
【参考文献】
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,本文编号:1266050
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