燃烧室参数对某柴油机高功率密度-快速燃烧性能的研究

发布时间：2017-12-16 09:36

  本文关键词：燃烧室参数对某柴油机高功率密度-快速燃烧性能的研究

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【摘要】：为了研究燃烧室参数对某高功率密度单缸机快速燃烧的影响,保证压缩比不变的前提下,建立了三种不同径深比的燃烧室方案,采用AVL FIRE软件对该单缸机燃烧过程进行了模拟计算;分析了径深比对气流分布、喷雾特性以及燃烧性能的影响,仿真结果表明:径深比由3.49变化到5.73的过程中,湍流混合速率先增大后减少,湍动能下降,挤流区域处的速度值降低,喷雾贯穿距增加,油束向凹坑壁面发展,剩余液态燃油量增加;径深比为4.40的Ⅱ型燃烧室动力性能较好,更有利于扩散燃烧。
【作者单位】： 中北大学机械与动力工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51275489)资助
【分类号】：TK421.2
【正文快照】： 目前,一方面随着排放标准的日益严格和全球能源物质的匮乏;另一方面所面对的温室效应、雾霾、汽车尾气等环境问题的凸显,因此降低汽车排放是内燃机燃烧过程面临的巨大挑战[1,2]。近年来,高功率密度柴油机通过采用缸内直喷和高压共轨等技术,实现了油气的良好混合,被广泛应用于

【相似文献】

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1 邱德瑜;;读者来信[J];化学学报;1987年07期

2 李冬生;线功率密度保护理论模型研究[J];核动力工程;2002年S1期

3 郑\，

本文编号：1295569