内燃机油环—缸套摩擦副的润滑性能研究

发布时间：2017-12-21 03:03

  本文关键词：内燃机油环—缸套摩擦副的润滑性能研究　出处：《合肥工业大学》2015年硕士论文　论文类型：学位论文

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【摘要】：在内燃机的主要摩擦副中,油环-缸套摩擦副的润滑状况深刻影响内燃机的工作性能和使用寿命,非常有必要对其进行润滑性能的研究。 基于整体与分块求解域润滑分析模型,本文研究比较了油环-缸套摩擦副的润滑特性；在分块求解域模型的基础上,研究了环背泄油孔的存在对摩擦副润滑性能的影响。研究内容有以下五部分： (1)绪论 阐述活塞环-缸套摩擦副磨损润滑研究的历史现状、本文研究意义和内容。 (2)基于整体求解域模型的油环-缸套摩擦副的润滑分析 以二维平均Reynolds方程、微凸体接触模型及Reynolds边界条件为基础,建立了油环-缸套摩擦副的润滑模型,此模型假设油环得到充分润滑,周向润滑状态均匀。以油环真实的轴向轮廓形状为研究对象,以整个油环轴向高度为求解域,对其进行不同工况下的润滑特性分析。 (3)基于分块求解域模型的油环-缸套摩擦副的润滑分析 在整体求解域模型的基础上,考虑边界条件、受力条件以及膜厚方程的变化,将求解域设定为上下两个区域,建立了油环-缸套摩擦副的流体动压润滑分块模型,对油环上下两个区域分别进行不同工况下润滑特性计算,并与整体求解域模型的计算结果进行了比较。 (4)计及环背泄油孔影响的油环-缸套摩擦副分块模型润滑分析 在油环-缸套摩擦副分块求解域模型的基础上,考虑环背泄油孔的影响,建立了油环-缸套摩擦副润滑分析流量模型。通过油环流量平衡方程,探讨了润滑充分的油环在不同工况下,环背泄油孔的存在对油环-缸套摩擦副润滑特性的影响。 (5)总结及展望 总结了整体与分块求解域模型的油环-缸套摩擦副的润滑特性及其区别,探讨了环背泄油孔对油环-缸套摩擦副润滑性能的影响,分析了研究不足和需要改进之处,展望了未来内燃机油环-缸套摩擦副的研究方向。
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TK401

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

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本文编号：1314418