高负荷局部进气涡轮内部流场不均匀性数值研究

发布时间：2017-12-22 18:04

  本文关键词：高负荷局部进气涡轮内部流场不均匀性数值研究　出处：《工程热物理学报》2016年12期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：以高负荷局部进气涡轮为研究对象,对其进行了数值研究,并着重对该局部进气涡轮内部流场不均匀性进行了分析。结果表明:局部进气涡轮内部流场的流动情况十分复杂,局部进气堵塞段的存在,使其后面对应的动叶栅进出口速度矢量偏向周向,导致该区域叶片流道内形成了大尺度的旋涡结构,降低了流道的通流能力,增大了该区域的损失水平;各级动叶进出口静压沿周向分布极不均匀,从第一级动叶入口至第二级动叶出口,静压周向不均匀性参数分别为:1.5593、1.0179、0.9163和0.1551,不均匀性沿轴向逐渐衰减;处于不同周向位置的叶片表面压力分布差异明显,直接影响了动叶的做功能力。
【作者单位】： 大连海事大学轮机工程学院;
【基金】：辽宁省高等学校创新团队资助项目(No.LT2015004)
【分类号】：TK14
【正文快照】： 0引言对于某些涡轮基组合循环发动机,对应其特定 度同样为0.5的两级涡轮分别进行了研究。结果的工作条件,涡轮进口压力较高、进气流量较小、膨 表明,后者周向压力分布的不均匀性较前者衰减的胀比较大并且对结构尺寸也有苛刻的要求,为了防 更快,因而采用两个进汽弧段的第一级

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1 李军;赵英杰;张会生;;基于Simulink的空气涡轮特性仿真[J];发电设备;2008年02期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：1320461