氧化反应温度对柴油机颗粒物表面官能团演变的影响

发布时间：2017-12-24 05:21

  本文关键词：氧化反应温度对柴油机颗粒物表面官能团演变的影响　出处：《燃烧科学与技术》2016年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：采用原位红外光谱仪并结合热重分析仪和程序升温氧化-质谱联用仪的测量结果对国Ⅳ柴油机颗粒物表面官能团在颗粒物氧化反应过程中的演变规律进行半定量分析.结果表明,起燃温度(450,℃)前,随反应温度升高,柴油机颗粒物表面碳氢官能团迅速减少、碳氧官能团不断生成,而从程序升温氧化反应曲线可以看到反应气氛中的O2通过化学吸附参与表面官能团的转化,这和碳氧官能团增加的规律相一致;反应温度超过450,℃时,随温度升高,碳氧表面官能团减少,颗粒物氧化燃烧,两个反应具有同步性;在50~425,℃范围内,氧化反应温度对微粒中脂肪烃的支链化程度影响不大;反应温度低于450,℃时,在绝大多数温度段,C=O结构相对含量与C—O结构相对含量的变化趋势相反,表明低温氧化反应中两类官能团间存在相互转化.
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228502) 国家自然科学基金资助项目(51476115)
【分类号】：TK421.5
【正文快照】： 我国各地频发的雾霾天气引发社会各界对环境问题的普遍关注,并有力推动了更严格排放法规的制定和实施.大量汽车尾气颗粒物被排放到空气中会减少到达地球表面的光照,严重影响可见度,引发灰霾等灾害性天气;同时有研究表明,颗粒物对全球变暖的影响仅次于二氧化碳[1],预计至2100年

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本文编号：1327034