发动机前端附件驱动系统布局分析与计算

发布时间：2018-01-16 18:28

  本文关键词：发动机前端附件驱动系统布局分析与计算　出处：《内燃机学报》2016年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：发动机前端附件驱动系统布局对其性能有重要的影响,探讨了发动机前端附件驱动系统布局设计的要点,给出了自动张紧器的张紧臂支点位置和张紧臂角度确定的原则和计算方法,分析了自动张紧器弹簧刚度、臂长等参数对多楔带张力的影响.提出了发动机前端附件驱动系统多楔带张力的计算方法,讨论了附件轮布置次序对发动机前端附件驱动系统稳态特性的影响,并提出了改善附件驱动系统性能的方法.最后,给出了一个实例,验证了提出的计算方法的有效性.
[Abstract]:The layout of the accessory drive system at the front end of the engine has an important influence on its performance . The key points of the layout design of the accessory drive system at the front end of the engine are discussed . The influence of the spring stiffness and the arm length of the automatic tensioner on the tension of the multi - ribbed belt is analyzed . The method of improving the performance of the accessory drive system is presented . Finally , an example is given to verify the effectiveness of the proposed method .

【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车工程学院;宁波丰茂远东橡胶有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(11472107;50975091)
【分类号】：TK403
【正文快照】： 由单根多楔带驱动从动轮、且具有自动张紧器的发动机前端附件驱动(EFEAD)系统具有结构紧凑、传递功率大、带速高和传动比大等优点.该种传动方式已广泛应用于现代汽车发动机中[1].EFEAD系统通常由一个主动轮、若干从动轮、一个张紧器及一根多楔带组成.EFEAD系统布局设计主要包

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本文编号：1434297