米勒循环改善增压直喷汽油机热效率的机理分析——部分负荷工况分析

发布时间：2018-07-14 11:28

【摘要】：基于热力学第一定律和一维发动机循环仿真,对进气阀早关(EIVC)与进气阀迟关(LIVC)两种策略实现的米勒循环进行建模,在部分负荷工况下分别对应用高压缩比及EIVC和LIVC改善一款增压直喷汽油发动机热效率的效果及其机理进行比较分析。研究结果表明:提高几何压缩比增加了发动机的理论热效率从而改善了油耗,无论采用EIVC还是LIVC策略的米勒循环,都可以减小泵气损失,提升机械效率,同时降低缸内传热损失,进一步促进了米勒循环对油耗的改善。对比分析采用EIVC与LIVC时发动机热效率的影响因子发现,EIVC由于具有更高的机械效率和更少的传热损失,其油耗改善程度优于LIVC。
[Abstract]:Based on the first law of thermodynamics and one-dimensional engine cycle simulation, the Hans Muller cycle of inlet valve early closing and inlet valve late closing is modeled. The effect and mechanism of applying high compression ratio, EIVC and LivC to improve the thermal efficiency of a turbocharged direct injection gasoline engine under partial load conditions are compared and analyzed. The results show that increasing the geometric compression ratio increases the theoretical thermal efficiency of the engine and thus improves the fuel consumption. The Hans Muller cycle using either the Hans Muller or the Livc strategy can reduce the pump air loss and improve the mechanical efficiency. At the same time, the loss of heat transfer in cylinder is reduced, which further improves the fuel consumption of Hans Muller cycle. By comparing and analyzing the influence factors of engine thermal efficiency with EIVC and LivC, it is found that EIVC has higher mechanical efficiency and less heat transfer loss, and the improvement degree of fuel consumption is better than that of Livc.
【作者单位】： 上海交通大学海洋工程国家重点试验室;
【基金】：教育部博士点基金项目(20120073120059) 上海市浦江人才计划项目(13PJ1404300)
【分类号】：TK411

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 林庆;;米勒循环发动机进军美国市场[J];汽车与驾驶维修;1995年02期

2 王耀远;降低柴油机氧化氮排放物的研究[J];广西机械;2003年02期

3 乔英忍;;意大利B230DV柴油机[J];国外内燃机车;1980年01期

4 张俊军;吴朝晖;王伟;刘锋华;胡朝霞;;米勒循环船用低速柴油机燃烧与排放试验研究[J];铁道机车车辆;2011年S1期

5 刘瑞;孙强;平涛;胡必柱;;进气加湿结合米勒循环降低船用中速柴油机NO_x排放的研究[J];柴油机;2013年05期

6 范巍;吴健;李云龙;张少哲;裴毅强;;米勒循环汽油机部分负荷燃油经济性研究[J];车用发动机;2014年02期

7 李宁;;浅析米勒循环发动机[J];科技致富向导;2012年29期

8 大江博海,人见光夫,岩田典之,单震震;关于米勒循环增压发动机的未来展望[J];柴油机设计与制造;1997年03期

9 王洪锋;徐建新;王新权;方文超;张伟;;船用中速柴油机NO_x排放性能优化研究[J];船舶工程;2010年01期

10 汪齐富;崔毅;邓康耀;王新权;李翔;;船用柴油机米勒循环两级增压系统的设计研究[J];柴油机;2012年02期

相关博士学位论文 前1条

1 朱思鹏;柴油机涡轮前喷注蒸汽并结合米勒循环的排气能量回收系统研究[D];上海交通大学;2015年

相关硕士学位论文 前10条

1 陈青;超膨胀发动机的性能模拟研究[D];河北工业大学;2015年

2 倪益民;大功率柴油机米勒循环及工作过程仿真研究[D];广西科技大学;2015年

3 姜伟;GDI发动机应用米勒循环提高经济性的研究[D];吉林大学;2016年

4 朱晨菡;基于二级增压的柴油机米勒循环性能模拟[D];西南交通大学;2016年

5 汪齐富;船用柴油机米勒循环可调二级涡轮增压系统的研究[D];上海交通大学;2012年

6 张睿;基于米勒循环的摆盘式柴油机热力学研究[D];中北大学;2013年

7 姚若禹;米勒循环模式对柴油机性能影响的计算与试验研究[D];华中科技大学;2013年

8 范巍;EGR对高压缩比米勒循环发动机燃油经济性的影响[D];河南科技大学;2014年

9 石学辉;基于米勒循环的天然气发动机性能仿真及优化分析[D];吉林大学;2014年

10 王家盛;基于米勒循环和EGR对提升增压直喷汽油机几何压缩比的研究[D];上海交通大学;2014年

，

本文编号：2121505