发动机四气门配气机构系统分析研究.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：发动机四气门配气机构系统分析研究，由笔耕文化传播整理发布。

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上海交通大学硕士学位论文摘要I发动机四气门配气机构系统分析研究摘要配气机构控制发动机进排气过程,直接影响着发动机的性能,同时,也是衡量发动机可靠性的指标之一。随着发动机技术的发展,配气机构动力学模型分析方法及动力学试验方法的发展亦不断深入。对于目前存在的各种动力学模型,如何比较认识这些模型的优劣,以及各种模型的使用范围,还需要进一步的研究。本文根据多刚体系统动力学原理及配气机构动力学计算方法。然后按照发动机实际尺寸及约束关系,建立配气机构的拓朴结构,在ADAMS/view中建立配气机构的几何模型,然后定义好约束、驱动、载荷,最终可以得到配气机构多刚体动力学仿真模型。本文根据运动学及动力学基本原理,通过分析不同从动件与凸轮的几何关系,推导出一组平底挺杆、滚子或球面挺杆、尖锥挺杆升程的相互转换通用公式。提供了不同挺杆升程表之间的转换一种方法。在ADAMS/view环境下,进行了内燃机配气机构的动力学仿真分析,得到配气机构的各项参数,各联接处的受力状况,各部件的速度及加速度。分析了气门是否反跳及气门落座速度的合理性,动力学仿真中重点分析了两气门运动一致性问题,提出了一些减少运动不一致性的方法。也分析了气门间隙对系统性能的影响。同时... 内容来自转载请标明出处.

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