发动机四气门配气机构系统分析地研究.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：发动机四气门配气机构系统分析研究，，由笔耕文化传播整理发布。

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上海交通大学硕士学位论文摘要I发动机四气门配气机构系统分析研究 摘要配气机构控制发动机进排气过程,直接影响着发动机的性能,同时,也是衡量发动机可靠性的指标之一。随着发动机技术的发展,配气机构动力学模型分析方法及动力学试验方法的发展亦不断深入。对于目前存在的各种动力学模型,如何比较认识这些模型的优劣,以及各种模型的使用范围,还需要进一步的研究。本文根据多刚体系统动力学原理及配气机构动力学计算方法。然后按照发动机实际尺寸及约束关系,建立配气机构的拓朴结构,在ADAMS/view 中建立配气机构的几何模型,然后定义好约束、驱动、载荷,最终可以得到配气机构多刚体动力学仿真模型。本文根据运动学及动力学基本原理,通过分析不同从动件与凸轮的几何关系,推导出一组平底挺杆、滚子或球面挺杆、尖锥挺杆升程的相互转换通用公式。提供了不同挺杆升程表之间的转换一种方法。在 ADAMS/view 环境下,进行了内燃机配气机构的动力学仿真分析,得到配气机构的各项参数,各联接处的受力状况,各部件的速度及加速度。分析了气门是否反跳及气门落座速度的合理性,动力学仿真中重点分析了两气门运动一致性问题,提出了一些减少运动不一致性的方法。也分析了气门间隙对系统性能的影响。... 内容来自转载请标明出处.

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