喷管结构及位置对天然气发动机燃烧特性的影响

发布时间：2021-05-06 12:55

　　针对多点喷射天然气发动机喷气与进气协同问题,本文考虑燃气射流与进气道内空气的交互作用以及进气及时性,利用三维数值仿真分析方法,研究喷气射流方向和喷嘴位置对燃气与空气混合及燃烧过程的影响。结果表明:随着天然气射流与空气来流方向夹角的增加,天然气与空气碰撞和混合几率增加,在进气道内和缸内天然气与空气混合更加充分,但在进气道内的燃气残留增加,与0°喷管相比,90°喷管进入气缸内的燃料量减少4.7%,采用45°与60°喷管时,缸压峰值与0°喷管相当,但放热率峰值降低、NO排放减少。随着喷嘴喷气出口位置逐渐接近进气门,进气道内燃气残留减少,与原90°喷管相比,放热率和缸压峰值均增大,峰值相位提前。 

【文章来源】：哈尔滨工程大学学报. 2020,41(11)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 仿真模型建立与实验验证
    1.1 天然气发动机结构参数
    1.2 喷管结构
    1.3 计算网格划分及边界条件设置
    1.4 仿真模型验证
2 喷气方向对燃烧及排放影响分析
    2.1 缸压、放热率和NO排放对比
    2.2 进气过程仿真分析
    2.3 缸内流动、混合气形成与燃烧过程分析
3 喷气位置对燃烧及排放影响分析
    3.1 缸压、放热率和NO排放对比
    3.2 进气过程三维仿真分析
    3.3 缸内流动、混合气形成与燃烧三维仿真分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]喷射装置导管对大缸径气体燃料发动机缸内混合效果的影响[J]. 王天波,常思勤,刘梁.  中国机械工程. 2017(22)



本文编号：3171957