C25-4.90/1.27型汽轮机负荷跳动分析及处理

发布时间：2021-06-09 17:27

　　针对C25-4.90/1.27型汽轮机负荷不正常跳动的现象,从调速系统调节原理、设备构造方面分析了引起负荷跳动的原因,并提出了临时控制措施和解决方案。 

【文章来源】：冶金动力. 2020,(11)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

阀控模式操作面板

功控模式操作面板

调速系统原理：机组在稳定状态下，错油门滑阀处于中间位置，油动机则稳定在某一位置上。功率控制下，操作员输入目标功率值，执行升负荷命令。给定功率自动以当前负荷变化率向目标值靠近，机组功率向给定功率靠近。给定功率与实际功率之差，经PID调节器运算后输出电信号相应增大，数字电液转换器接收电信号输出压力信号（调节油压）升高，调节滑阀上移，脉冲油压升高，错油门的平衡被破坏，错油门上移，高压油进入油动机活塞上腔，油动机活塞下腔接通主油泵进口油，油动机活塞向下移，油动机行程增加，调节气阀开大，进汽量增加，完成升负荷指令，最终使实际功率与目标功率一致。伴随着油动机拉杆逐渐下移，反馈滑阀也向下移动，脉冲油进油量减少，脉冲油压降低，错油门滑阀也逐渐下移，直至错油门滑阀回到平衡位置，油动机活塞由回到稳定位置。减负荷时动作过程相反。

【参考文献】：
期刊论文
[1]浅谈小型汽轮机组调速系统负荷波动的原因[J]. 张爱民.  科技视界. 2012(11)



本文编号：3221007